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Eurostar, RER, trains: ça roule mieux mais toujours au pas / Contributions
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Les services 20minutes
Le problème Paris et IDF, c'est que les lignes sont saturées même en temps normal
Il faut construire des nouvelles lignes si on veut plus de trains TER et RER ...
Reprise progressive du trafic sur la ligne C?!
Pour ma part, je ne l'ai pas vu. Encore plus de 4 heures de transport aujourd'hui grâce à la SNCF qui n'envisage pour l'instant aucun remboursement de nos titres de transport.
En ce moment, les trajets sur la ligne C, se traduisent par ces expressions bien connu des "usagers" : problème matériel, suppression de train pour fluidifié le trafic, train terminus en début de ligne ou supprimés (sans raison), personnes sur les voies...
Ce que je trouve bizarre, c'est comme à chaque fois qu'il y a des problèmes sur la ligne C, les trains grandes lignes (pour Orléans) continuent à passer. Les clients du RER C ne sont pas considérés comme des clients mais comme des "usagers" ça veut tout dire.
Cela laisse également rêveur sur le futur devenir du grand Paris, si déjà un incident survenu dimanche ne peut être totalement résorbé avant minimum 4 semaines (prévision communiqué sur RTL ce matin).
Bon courage à tous ceux qui prennent la ligne C et les autres lignes où ce n'est pas tout rose non plus. Notamment les "usagers" de la ligne D qui en ce moment subissent le délestage de la ligne C et qui partagent avec nous les joies du voyager debout "tasser comme des sardines". Petite pensée pour ceux qui empruntent la ligne A (enfin qui essayent de l?emprunter).
Et pendant que le petit peuple d'en bas se bouffe le nez, les uns cherchant à envoyer les autres vers l'ASSEDIC (où ils couteront plus cher en produisant rien), les décideurs se marrent ! Ils vont s'en foutre plein les poches eux et leurs copains futurs actionnaires de ce qui appartenait au peuple il y a peu encore... Certains salaires de PDG valent plus de 500 fois le smic (il faut travailler plus de 40 ans à un smicard pour toucher autant qu'eux en un seul mois... Et le peuple râle contre celui qui a un noyau de cerise de plus que lui. Minable et déplorable.
Post sans doute "modéré" mais dans ce cas, pour qui roule 20' ?
@bibou - je suis bien certain que vous ne verrez jamais "cogitons" au bureau de recrutement de la RATP / SNCF. Ce genre de type là râle contre les employés mais ne voudrait pas se lever à 3 heures du mat et travailler la plupart des week-end.
@cogitons ! toi qui sais tout tu devrais pourtant le savoir ce qu'il faut faire ... en tout cas c'est plus facile de raconter n'importe quoi que de conduire un train , ça c'est sur !
@cogitons !
Ta source officielle c'est du pipeau !
Mais c'est fait pour faire réagir les gens contre ce qui reste encore du service public ! Et comme les gens ne savent plus réfléchir sans TF1 , la manipulation est facile !
@BIBOU. Il faut quoi pour entrer à la RATP (à part sa carte de CGT ou SUD) comme savoir-faire et comme diplôme ? pour gagner avec toutes les primes plus qu'un ingénieur, être pépère à 50 balais et ne conduire un train que 2h50 par jour travaillé ?
En parlant de fonctionnaires ou de cheminots, sachez qu'une partie d'entre eux, dans les mieux payés et les moins utiles, genre RG, par exemple, sont payés pour envoyer sur ce genre de site et de façon furtive, des posts sensés inciter les lecteurs à se positionner contre les fonctionnaires, puisque c'est la volonté de ce gouvernement (et de quelques précédents). Ne vous laissez pas berner, et souvenez vous que la très grande majorité (plus de 80% ) des participants au sondage concernant la privatisation de la Poste, se sont prononcés contre la privatisation.Concernant la SNCF, les usagers (je ne parle pas de ceux du RER en particulier, mais ce dernier est utilisé pour faire l'amalgame dans les esprits)) sont contre le mauvais usage qu'en fait l'Etat en la cassant et non pour une privatisation qui annonce une catastrophe bien que juteuse pour les actionnaires Alors l'expression inverse ici n'est pas le reflet de la réalité. On verra bien si ce message est "modéré" ou pas, je le ferais savoir sur d'autres sites ou sous le pseudo d'un inscrit.(mon inscription ne fonctionne que 24h puis n'est plus reconnue, donc je reste en dehors))
De source officielle :
Les conducteurs du RER A conduisent 2h50 par jour avec une journée de présence de 6h30. En attendant de prendre la conduite on glande. Cool !
Retraite à 50 ans, reCool !
Embauche à 2.200 euros. Fin de carrière à 2.700 euros et pour tous, une prime de 633 euros..
C?est si peu que les syndicats ont poussé à cette grève pour obtenir 120 à 150 euros de plus, vu la pénibilité du travail et la hausse de productivité demandée en 2008 par la direction.
Et pour cela on a fait ch? les pauvres ! On arrête quand ?
Pour info, à tous les je sais tout mieux que les autres, la SNCF et la RATP recrutent en région parisienne !
Allez donc y faire briller votre savoir faire !
Ces gens qui ne parlent que de privatisation connaissent ils un opérateur privé qui souhaiterait reprendre les lignes RER ? Pour le TGV, rassurez-vous c'est le trop plein. Le privé n'a aucune envie de prendre ce poids mort de RER où les gens ne font que du domicile-travail, qu'il faut entièrement moderniser, où l'on ne peut rien vendre aux gens (presse - restauration - etc...) et je ne parle même pas des problèmes de sécurité dans toutes ces villes de banlieue. Ou alors il faudrait vendre le billet à un prix nettement plus élevé qu'actuellement pour essayer d'arriver à l'équilibre.
@captaine_caverne - question stupide puisque le privé ne fait que les liaisons rentables et faciles. Veolia ne va pas aller se casser la nénette à faire du RER pour gagner trois francs six sous.
Apparement VEOLIA se lance en 2012 sur Paris Lyon, Paris Lille et Paris Strasbourg... veulent pas faire un peu de RER aussi...
Quand on voit tout ceux touchant le rsa (ne travaillant que quelques heures par semaine malgré leur bonne volonté)... on trouve leur argumentation exagérée.
Quand à l'amélioration du RER A, la branche Cergy ne repasse toujours pas par Chatelet/Gare de Lyon/etc... on est toujours obligé de se coltiner pas mal de métro pour aller au centre de Paris...
Hiver 1970/1971, chutes de neiges hors normes, pays paralysé, sauf... les trains qui fonctionnaient toujours, à l'heure en plus et qui ont évité la sclérose du pays. Oui, mais voilà : Il y avait plus de 300000 cheminots des moyens et du matériel entretenu. Tout ça ne coûtait pas si cher à l'Etat et personne n'était coincé, on pouvait toujours prendre le train (qui arrivait à l'heure à cette époque). La SNCF était une et indivisible et maîtrisait son sujet.
Aujourd'hui, l'Etat à saccagé la SNCF en vue de mécontenter les usagers, afin que tous deviennent d'accord pour privatiser. Exactement ce qui est en train de se passer. Alors sachez que plus vous râlerez, plus vous rendrez service à nos "gouvernants" qui pourront privatiser allègrement. Mais le pire sera alors à venir, voyez l'exemple de l'Angleterre...
Marre de ces petzouilles qui prennent vraiment les voyageurs pour des bestiaux même quand il n'y a pas de gréve , non seulement on a déjà payé avec la carte orange , mais en plus on est obligé de payer pour prendre sa voiture , sans compter ce que cela coûte à l'état (nous) , c'est quoi les heures de pointe quand on démarre à 6h30 , RAS LE BOL de ces glandeurs plus que favorisés , il est plus que temps de prendre des dispositions ,ce n'est plus possible et c'est trop facile , ce n'est ce qu'il manque des gens qui veulent bosser (SDF , Chômeurs juniors , chômeurs séniors ,jeunes diplomés et j'en passe
@Alain787 Sans compter les perte lié a la chut du chiffe d'affaire, qui impactera directement la prime d'intéressement et la prime de participation...
@Scubadiver Normal quand il y a une grève en france personne ne s'en rend compte....
Et bien que les gens qui le veulent se présentent aux concours. De plus les gens touchant le smic font partis des gens subissant la politique des bas salaires mené par la politique d'exonérations des charges (moins de 1.6 smic). Oui ce n'est pas normal, pourquoi ne pas exonéré sur les augmentations de salaires?
80 euros d'augmentation / mois pour les grévistes : je ne suis pas d'accord. Un smiccard c'est 6 euros/mois. Et pour beaucoup de salairiés c'est zéro cette année (et sans le CE RATP)
Messieurs si votre boulot ne vous plait pas, il y a des gens prêts à prendre votre place.