Toulouse est une usine à « navetteurs »

Chaque jour, dans l'aire urbaine de Toulouse, 267 000 salariés (soit 64,8 %) quittent leur commune de résidence pour se rendre sur leur lieu de travail. Au sens Insee du terme, ces « travailleurs délocalisés » sont des « navetteurs ». Un salarié de la Ville rose sur trois est concerné et 86 % des banlieusards de la première couronne. Effet d'aspiration de la capitale régionale oblige, la moitié des navetteurs circulent entre Toulouse et sa périphérie. Et sur l'ensemble de l'aire urbaine, ces navettes incessantes entre domicile et travail représentent 6,6 millions de km parcourus tous les jours.

Ces statistiques ont été dévoilées hier par l'Insee et l'Agence d'urbanisme et d'aménagement du territoire (AUAT). Elles s'appuient sur des données de 2004 qui n'avaient pas été réactualisées depuis 1999 et montrent qu'en cinq ans le flot des « navetteurs » s'est gonflé de 7 %. « Nous espérons que cette étude apportera des éléments de réflexion utiles aux élus, à un moment où le développement durable est au centre de l'actualité », indique Isabelle Boulet, une des responsables de l'AUAT. Elle tombe en tout cas à point nommé en pleine réflexion sur les transports en commun. A la date de l'enquête, 126 800 salariés entraient tous les jours dans Toulouse, principalement en provenance de Tournefeuille, Colomiers, Blagnac et Cugnaux. Ils croisaient 40 900 « navetteurs » essentiellement à destination de Blagnac, Labège, Colomiers et, dans une moindre mesure, de Ramonville.

L'étude montre aussi que toutes les catégories socioprofessionnelles ne sont pas égales devant la distance au travail (voir infographie). Un ouvrier roule plus qu'un cadre, souvent parce que son logement est plus excentré. Enfin les femmes, qui en 1999 se déplaçaient beaucoup moins que les hommes, tendent maintenant à les rattraper. Près de 60 % d'entre elles sont des « navetteuses ». W