La Poste: un changement de statut en question / Contributions
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Les services 20minutes
Si notre note ne doit comporter aucun terme de quelque nature que ce soit, alors regarder bien la photo, très humoriste avec l'objet de l'article, oui la poste change de statut avec des babouches et une jelaba comment faire pour la signaler au modérateur voir la considérer comme un
d'abord ,quel manque d'information!celà fait dejà quelques années que se sont pas les citoyens qui payent la poste et les facteurs avec vos impots!renseignez vous la poste payent ces employes elle meme!et cela depuis presque dix ans....
Quelque soit le statut, il faudrait que la poste soit vraiment un service public. Actuellement, le courrier arrive souvent en retard, (j'ai reçu une lettre 3 mois après sa date d'expédition). Les horaires des bureaux ne sont pas adaptés à ceux des usagers. Le pouvoir syndical reste important et certains responsables syndicales sont payés à rien faire. Il faut que la Poste s'adapte au monde moderne.
Par contre, en province, il ne faut supprimer tous les services. En final, ceux sont quand m^me nos impôts.
vieuxmotardquejamais 06.10.2009 - 11h19
Sur et certains.La SNCF n'est plus propriétaire de l''infrastructure (donc voies,gares etc...) mais RFF (l'état) et lorsque la SNCF veut faire rouler un train elle paye un droit de passage a RFF pour avoir un sillon horaire.
Remember GDF!!!!
magicriri | 2009-10-06 11:14:35 Hello...sûr de ça ?
J'habitais une ville (45 000 hab) et la Poste avait déjà recruté en contrats de droit privé des personnes pour le boulot de facteur...les lettres repartaient avec les mention NPAI,si le n° inscrit sur l'enveloppe était 4 au lieu de 9, pareil...si les n° de boites n'étaient pas indiqués dans les résidences qui les requiéraient, pareil...le service n'a plus été le même...Pour le centre de tri, ils ont fait la même chose, je vous raconte pas le délai d'achemeniment et livraison (de 1 à 3 jours on est passé de 3 à 7 jours)...Le pauvre gus qui a payé une poste restante pour 3 mois (30 euros) doit en plus payer 50 cts par lettre retirée...La Poste en l'état actuel n'est pas une panacée, je suis d'accord, mais imaginez une seconde, la privatisation du volet postal...une seconde et là, on se chamaille parce qu'on attend au guichet...des villes, où, il y a encore de sguichets...j'ai un autre exemple, dans des communes reculées de l'Ariège ou des Alpes...ce sera pour un prochain épisode, promis !!
"vieuxmotardquejamais",mais qu'est ce que tu raconte.Les réseaux ferrés n'appartiennent plus a la sncf depuis un moment mais a RFF et c'est eux qui décident de tout.Lorsque la SNCF veut faire circuler un train elle paye un sillon a RFF comme toute entreprises ferroviaires habilités a circulé sur le réseau francais.
A la différence des autoroutes,il est plus facile de créer une société pour faire concurrence à La Poste, payer des personnes pour mettre le courrier dans nos boîtes aux lettres ,ah! oui c'est vrai même sans La Poste,il faut bien que le courrier sur papier soit distribuer alors il faut bien du personnel pour ça,ce ne sera pas un facteur mais quelqu'un qui fait le même boulot.
Les guichets ,on ne va pas me dire que plus de 2 millions de personnes sont contentes de perdre 1 heures ou plus à attendre pour envoyer un colis,un recommandé, de plus il faut aller jusqu'au bureau de poste,il serait si simple que quand je vais acheter mon journal, je puisse envoyer mon colis,mon recommandé.
Vous l'aurez compris,je suis pour la privatisation de La Poste,je sais ce n'est pas à l'ordre du jour mais sinon POUR et ça fait des années que je le penses.
Pourtant j'ai un demi-frère,une demi-s?ur qui travaillent à La Poste.
On se pince pour être sûr de ne pas rêver: Dans le même article on utilise le terme de "privatisation" (en cédant à la terminologie des syndicats et de la gauche) et on vous explique la réalité, à savoir que les capitaux de la SA La Poste seront tous des capitaux publics (ce qui est la réalité). Une société privée entièrement détenue par des capitaux publics cela s'appelle une entreprise publique. Sauf quand on fait de la désinformation en mentant sur la réalité du projet...
Laisse Ange06, c'est comme pour les autoroutes, racheter par le prive, alors que NOUS les avions paye, et depuis les tarifs n'ont pas arrete d'augmenter. Le tout prive, le reve du tout petit et le debut du cauchemar pour nous. Baisse des salaires, zone rurale non rentable plus desservi et ce ne sera que le debut.
et de fermer les yeux...
@jeamdi44 à coups d'affirmations, chacun croit ce qu'il veut, dire que la cocurence n'a pas fait baisser les prix, y a qu'a voir ceux du téléphone portable, en plus c'est L'Europe qui pousse à faire baisser encore.
On a bien ouvert le marché aux téléphone, et qui s'en plaint, le service est assuré partout et même moins cher, de même pour Internet, l'aviation aussi pour le grand bénéfice du public qui peut voyager moins cher, et mieux. Avant on était serré comme des sardines dans la compagnie nationale, de même pour les voitures on a plus le choix, c'était service minimum avec les monopôles... J'ai envoyé un colissimo, ça ma couté 12 euros, si dans le futur ça m'en coûte 8, je vais pas me plaindre.
"La malle poste c'est fini, il faut entrer dans le 21e siecle !
philoman 05.10.2009 - 19h01 |" : tout à fait exact, et Sarkozy veut transformer la Poste en SA des forges associées... C'est un retour au paternocapitalisme du XIX° siècle et du 16° arrondissement...
La malle poste c'est fini, il faut entrer dans le 21e siecle !
Bah...on peut s'attendre à des levées et des livrées de courriers, colis, assez problématiques, malgré les augmentations tarifaires parce que la France est vaste, les routes en camion UPS ou DHL ou FedEX ça va être de la tarte....puis de la sous traitance puisque ce n'est pas ce qui bouillir la machine, on peut également s'attendre à une obligation du passage au fret, et là, la SNCF qui n'attend que ça, puisqu'elle est majoritairement propriétaire du réseau français (chemins de fer et routes, si, si !!) avec augmentations ad hoc, pour commencer....Le bon sens , aurait voulu que comme l'Allemagne l'a anticipé avec un découpage très strict, on revoie le maillage territorial avant de privatiser ce volet postal qui va s'avérer être une usine à gaz, et la Suède avec ses problèmes de ditribution qui semblent problématiques sera un bonbon dans la bouche comparé à ce qui nous attend...