Une navette « maison » en attendant le rail

Elle sera meilleur marché pour certains salariés de la zone aéroportuaire et plus rentable. A partir du 1er janvier prochain, la fameuse navette aéroport deviendra une ligne « maison », exploitée en régie directe avec des bus articulés. Le comité syndical de Tisséo a en effet décidé hier de ne pas renouveler la délégation de service public (DSP) qui en confiait l'exploitation aux Transports de la Garonne, autrement dit à Veolia. La décision est motivée par l'évolution de la fréquentation de la ligne, qui a augmenté de 8,4 % en 2008. Et, surtout, cette desserte créée pour transporter les passagers aériens est désormais prise d'assaut par les salariés de la zone aéroportuaire. Le matin en semaine, ils représentent 45 % des utilisateurs de la navette.

Des usagers qui ne bénéficient d'aucune inter-opérabilité avec le réseau classique. Le passage en régie s'accompagnera donc de la mise en place d'un ticket unique. Mais aussi d'une « évolution tarifaire ». A la hausse concernant les passagers de la seule navette, pour qui le trajet coûtera 5 euros au lieu de 4 euros. Et à la baisse pour ceux qui utilisent actuellement une correspondance et paient donc pour l'instant 5,40 euros (navette + ticket de bus) par trajet. Les abonnements pour les salariés seront également moins chers.

Selon les calculs de Tisséo, cette nouvelle tarification combinée pourrait entraîner une hausse des recettes commerciales de « 200 000 à 360 000 euros par an ». W

H. M.