Ultime espoir pour les victimes du crash du mont sainte-odile

« Je suis angoissé car, dans le chemin de la justice, il s'agit du dernier recours possible », confie Alvaro Rendon, président d'Echo. Cet après-midi, au Palais de justice de Paris, son association de victimes et une centaine d'autres parties civiles vont tenter d'obtenir l'annulation du jugement en appel du crash du Mont Sainte-Odile.

Le 20 janvier 1992, un Airbus A 320 d'Air Inter, assurant la liaison Lyon-Strasbourg, s'écrasait non loin de Barr. Sur les 96 passagers et membres d'équipages, seules neuf personnes survécurent à la catastrophe. « Nous ne cherchons pas à envoyer telle ou telle personne en prison, mais qu'il soit reconnu que l'avion avait des problèmes, explique Alvaro Rendon. Il aurait notamment dû être muni d'une alarme de proximité de sol. » Après plus de quinze années de procédure, en novembre 2006, le tribunal correctionnel de Colmar avait relaxé quatre anciens cadres d'Air Inter et de la direction générale de l'aviation civile, ainsi qu'un contrôleur aérien. Les juges n'avaient pas non plus retenu de peine contre le concepteur de l'A 320, mais condamné Airbus au civil pour un problème d'ergonomie du cockpit de l'avion. L'avionneur, tout comme Air France, compagnie avec laquelle a fusionné Air Inter depuis le crash, s'étaient vus contraints à indemniser les victimes.

Dans un arrêt du 14 mars 2008, la cour d'appel de Colmar relaxait à nouveau les six prévenus et suspendait les poursuites à l'encontre d'Airbus et d'Air France. L'avocat de l'association Echo espère depuis faire requalifier en « erreurs caractérisées » des éléments présentés jusque-là comme des « fautes non caractérisées ». De son côté, le ministère public a déjà préconisé à la Cour de cassation le rejet du pourvoi. « Que la Cour de cassation casse ou non le jugement en appel, nous savons que nous avons raison de continuer, estime Alvaro Rendon. Nous pourrons nous dire que nous avons fait le nécessaire, le maximum. » W