La colère de la diaspora comorienne de Marseille / Contributions

Tant qu'il y aura des objets volants, il y aura malheureusement des morts, ça attérit en douceur pour les riches et ça tombe pour les pauvres.
Il vaut mieux ne pas en parler trop, c'est comme le délit de sale gueule

@zoukeke : une supposition : vous vendez votre voiture, parfaitement entretenue, à une personne qui néglige complètement l'entretien, et qui parce qu'elle roule avec des pneus lisses va se mettre dans le décor au premier virage !! c'est vous qui allez être poursuivie pour homicide ???? Quant à "rigoler" même entre guillemets comme l'attendent certains, moi le fait de savoir des familles entières au fond de l'océan ça ne fait pas rire du tout !! Il faut quand même arrêter cette fixation sur Airbus, qui voudrait que chaque accident soit du à une malfaçon de l'avion! Les A310 volent depuis suffisament longtemps pour que leurs petits défauts aient eu le temps d'être corrigés, de plus, pour stopper la comparaison parano avec l'A330 de AF447, le 3-10 est un avion à commandes "mécaniques" ou peu s'en faut, donc pas d'ADR, d'ACARS, (dont les trois quart se gargarisent sans savoir ce que cela signfie) donc il faudra peut être en revenir à des pannes "basiques" mais tout aussi mortelles que celle engendrées par la complexité des avions modernes !! Et pour finir il semble que les moyens de finale (ILS ou autre) sur l'aéroport d'arrivée ne soient pas trés performants (info sous réserve) c'est peut être cela la cause du crash !!!

zoukeke 30.06.2009 - 23h44 Les constructeurs d'avion n'interviennent pas dans les transactions d'avions usagés qui ont lieu entre compagnies aériennes. Il n'y a donc aucun moyen sauf décision du gouvernement du pays concerné d'obliger une compagnie aérienne d'un pays à mettre un avion à la casse ou à l'entretenir. Les règles européennes ne sont valables qu'en Europe. Personne ne vous empêche de demander aux gouvernements des Comores, et du Yemen (par exemple) d' appliquer leur équivalent....Bonne chance! Rassurez-vous, le même commentaire s'applique aussi aux bus et aux ferry-boats ( les indonésiens en perdent régulièrement corps et bien avec quelques centaines de passagers à chaque fois, qu'aucune liste ne mentionne!).

Pourquoi les vendeurs d'avions pourris aux pays pauvres ne peuvent-ils pas payer les frais d'une telle manoeuvre sorcière? La France devrait être poursuivie ou du moins la compagnie ayant vendu cet aibus à air yéménia! Aujourd'hui on peut donner à ces avions tous les noms d'oiseaux mais pourquoi ne pas les détruire quand ils ne peuvent plus assurer la sécurité "humaine en europe"? Un Européen vaut-il toujours et encore aujourd'hui plus que 10 citoyens d'autres pays?

une catastrophe terrible qui mérite une enquête complète et des sanctions si il y a faute. Paix à tous les disparus.