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Crash Yemenia: polémique autour de la compagnie aérienne et de l'état de son avion / Contributions
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Les services 20minutes
j' ai pris yemenia une fois de Moroni a jedha, j ai vu la mort, et j ai prié dieu de ne jamais le prendre des avions de mauvais etat, des mauvais acceuil, incroyable jé jamais vu ca, kan je compare avc des autres compagnie comme emirates, air france, LAM, kenya air ways, air mauritus, air madagascar, air austral etc... c st le paradis et l enfer
yemenia doit entré ds les listes noir
bon, pour une fois mon pseudo est justifié, je vous avais dit qu'après le rio paris il y aurait deux autres crashs comme à chaque fois ! c comme cela j'ai remarqué cela il y a plusieurs années ! quand un crash arrive derriere il y en a deux autres ! bizarre CNRS une piste de réflexion !
depuis ce matin, j'ai l'impression que nos amis comoriens ralent apres la France ...Notre pays avait interdit cet avion chez nous...Si le gouvernement Comorien avait fait son travail à l'autre bout, cet accident aurait sans doute pu etre evité ...Donc ce serait bien que les comoriens, dont le pays n'est plus sous respopnsabilité francaise, demandent d'abord des comptes à leur gouvernement ...
et nanou qui avait une ceinture qui ne marchait pas, quels risques elle a pris la pauvre !!! Elle nous apporte enfin la preuve du manque de fiabilité du A310
alzheimer tu as déjà oublié ??
angel1 | 2009-06-30 15:37:51 Où avez-vous vu que les Tupolev ne sont pas fiables? Pratiquement tous les avions de transport se valent au point de vue fiabilité. Ce qui les différencie, c'est la capacité d'adaptation à différentes configurations de sièges, leur autonomie (leur consommation), leur facilité d'accès aux organes à entretenir, leur capacité à utiliser ou non tel ou tel type de piste d'aéroport, leur maniabilité. Sinon, croyez-vous que ces avions pourraient circuler en Europe ou aux USA?
J'ai volé comme passager dans des tas de coins dans des avions allant du très bon (les Airbus) au très pourri (dont un antique Lockheed Elektra qui a bien failli faire un trou dans la Cordillère des Andes), et ces avions n'ont eu que quelques problèmes techniques. Par contre beaucoup d'erreurs humaines rattrapées in extrémis (genre: un pilote très bourré au Laos, ou un latino-américain qui a failli poser un DC3 en oubliant de sortir le train). Alors que l'on ne me dise pas que l'avion c'est dangereux: ce sont plutôt les pilotes des pays "éxotiques" qui peuvent l'être: souvenez-vous du Boeing "planté" au Vénézuéla, parce que le pilote avait provoqué l'extinction des réacteurs! La formation d'un pilote coute très cher, d'où le problème.
Deux accidents en deux mois !!!! WOWOOWOWO !!! C'est enorme !!!
Et combien de morts en voiture ???
Sérieusement, pour faire crasher un avion il y a mille manières, attendez au moins de connaitre les causes de l'accident avant de s'en prendre a tout le monde !
Un avion sale n'est pas forcément dangereux meme si ca reflète bien le manque d'entretien.
Et ils ont quoi les A310 ???
On vole aujourd'hui sur les appareils plus anciens sans problème, et meme les super Airbus d'Air France bien entretenus peuvent s'écraser...
Attendez les résultats du BEA, ils trouveront le problème, ils sont forts pour ca !
C'est quelque part révoltant de laisser des ressortissants yéménites voler dans des Airbus A310. Les pauvres, ils payent de leur propre vie un tel acte téméraire.
Rien que le logo sur l'avion...
Vous dites que ces gens preferent voler a bas prix et se plaigne apres mais c'est faux.
Savez vous combien de compagnie aerienne vont aux iles comores ?
2 compagnies sachant que l'une n'est pas plus fiable que l'autre.
Sachez que lorsqu'on prend un avion pour partir aux comores de la France jusqu'a Sanaa l'avion est impecable et arrivee a Sanaa, un changement d'avion s'effectut et l'autre avion est dans etat pitoiyable.
Les autorites savent toutes ces magouilles mais ne disent rien et aujourd'hui ils se mettent a pleurer la mort de citoyens francais originaire ou non de ce pays.
Je trouve cela deplorable ... Deux accident en quelques mois faut commencez a se poser des questions.
Une pensee a toutes les familles en dueil car au dela d'un sujet d'actualite c'est une triste realite.
@lozuns : mais justement, cet appareil n'est pas passé dans l'espace aérien français, puisqu'il est parti du Yemen !
@jerem6767 les sonnettes d'alarme de quoi ?
@angel1 : il y a eu bien plus de morts dans des accidents de Boeing que d'Airbus... Il faudrait un peu arrêter de dire tout et n'importe quoi.
Quand c'est Yemena Air on les critiques tout de suite mais quand il s'agit d'accident Air France, la il faut rien dire.
A ce que je sache Airbus est européen et donc français, c'est à nous de tirer les sonnettes d'alarmes. Je suis dégouté d'etre français parfois, quelle naiveté, bande d'incompétants
Et si tout simplement les Airbus n'étaient pas plus fiables que les Tupoleffs? je trouve un peu bizarre , la réaction du ministre des transports accusant la compagnie et non l'avion ! 3 en quinze jours? faudrait peut-être penser à acheter des Boings ..................
je suis concerné car g déja pris ce type d'avion ma ceinture ne marcher pa g du changer de siège
mythique : mais il y a aussi le fait que la compagnie ne prenait pas soin des machines apparemment
Graves révélations qui, si elles s'avèrent exactes, sont bien le reflet de cette société qui revend des cercueils volants à des transporteurs de bétail!
"mais en même temps si on veut voler à pas cher on prend ses responsabilités.."
y'a peut être des gens qui ont pas les moyens de voler "cher". De dépenser 500? pour un vol de deux heures. Je veux dire, d'accord le low-cost tout ca machin, mais c'est pas la responsabilité du client que de faire que l'avion soit en état. Enfin c'est quand débile comme commentaire non?
Vue la configuration des avions, plus de sièges, moins de service, moins de personnel à bord, la rentabilité à outrance en font tout simplement des bétaillères. Je voyage beaucoup sur long courrier et j'ai des problèmes de dos depuis un certain temps à cause du confort de ces machines à fric qui servent à engraisser les PDG et consort!
le dernier avion que j'ai pris et de ce type il et tres fiable et l'équipement cabine tres complet theoriquement tous pilote a un agrement special pour ce type d'appareil, même pas vent fort l'atterrissage peut ete coriger vu que l'approche et en ils la il a remis les gaz pour une autre tentative !!!
cependant la règlementation francaise de cette compagnie n'aurait pas donner a cette compagnie le droit de se poser a roissy ou les normes son pas sévère mais normal!!! le les bas prix ne peuvent se jouer sur le services mais en aucun cas au détriment de la sécurité lie a la qualification de l'equipage et celui de l'apareil
je pense judicieux signaler aux clients la conformité de la compagnie face au grand visite et norme international auquel cas si l'avion n'est pas au norme le client et libre
Lorsqu'on regarde toutes les actualités de la journée , il y a de quoi foutre le blues au plus optimiste des clowns ;-)
bjc c'est vrai mon avis sur les wagons de banlieues est excessif, mais il faut reconnaitre que ceux qui crient le plus fort contre ces abus sont ceux qui les perpétuent. Quand aux autres, au lieu d'alerter les posts sur le net, il est possible d'alerter les comportements délinquants dans les trains de banlieues aux autorités . (c'est effectivement plus risqué)
en réponse à Droitos1, toutes les personnes qui prennent le train matin et soir pour aller bosser ne sont pas forcement " des cochons " comme vous dites.En plus nous sommes en 2009 et etre transporté dans des conditions pires qu'il y a 30 ans n'est pas une preuve de modernité pour un pays comme le notre surtout à l'heure du TGV.Il y a un manque de respect et de considération vis à vis de l'usager dans les transport et ça ce confirme tous les jours.Je dis transport et non trans"porc".
@aristide71 : 1400 euros le billet ce n'est pas vraiment do low cost...
Les passagers sont ravis de voler à bas prix sur des compagnies poubelles mais quand il y a un problème ils accusent et dénoncent, mettant la France en cause ! on croit rêver. Ni la France ni Air France n'a de responsabilité dans cet accident. La compagnie yéménite, souveraine et indépendante, est seule responsable. Si je vole sur Air Corsica pour aller à Ajaccio et que l'avion se crashe, vais-je aller accuser le gouvernement français de m'avoir fait voler sur une compagnie Corse plutôt que nationale ? c'est un non-sens total.
C'est révoltant de laisser des ressortissants français voyager dans des conditions déplorables ! Et quand je vois qu'ils dénoncent ces conditions de voyage depuis plus d'un an, je me pose des questions sur la valeur que donne l'État français à ses citoyens ! Je suis vraiment dégoutée...
Pour nous avec la SNCF " gare de Paris lyon " c'est itout, tous les jours des incidents techniques à répétition, des retards sans cesse, pas d'info comme d'hab, en ce moment des trains sauna " hier soir près de 45° dans notre petit gris ".C'est la rançon d'un pays qui se dit " moderne ".NON, RENTABILITE avant tout et le reste surtout le passager on s'en fout royalement, sauf son porte-monnaie.
Ils sont tous très fiables (A330 CONCORDE A 310 etc) mais malheureusement ils finissent toujours par tomber. A priori cet avion avait des irregularités et la FRANCE le savait ils sont aussi fautifs que les responsables de cette compagnie ils n 'avaient qu à lui interdire l espace aérien FRANCAIS . à la sortie encore de pauvres innocents disparus par la faute au PROFIT et au JE M EN FOUTISTE. Quelle honte....