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Le BEA assure être «proche» du but dans l'enquête sur le crash de l'AF 447 / Contributions
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Ça c'est incroyable, sans boites oranges et sans autopsies on pourrait déterminer la cause de l'accident avec si peu d'indices, sans blagues!!. Donc ceci signifie clairement que ce problème est compréhensible si on analyse les 24 ACAR et les incidents similaires survenus dans les mois précédents. Cela prouverait qu'on est devant un très grave problème structurel . Donc il faudrait des changements profonds et vite pour ne pas reproduire cet accident.
@paujo : je vous invite à chercher la signification de l'acronyme ETOPS, et vous comprendrez le pourquoi de l'itinéraire d'un biréacteur de compagnie aérienne qui fait le brésil - la france. D'autre part l'AF 447 était sensiblement au niveau de l'équateur, en plein océan, et je ne vois pas de quel temps d'escale vous parlez puisque ce vol s'est toujours fait en trajet direct Rio-Paris !
Depuis cinq ans, je traverse l'océan Atlantique entre Brésil/France 3 fois/an alors que lors de mon enfance je le faisais 1fois/an et je me suis réellement aperçue que si, lors de l'enfance l'avion traversait vraiment l'Atlantique, son parcours a sensiblement changé puisqu'il survole l'Afrique pratiquement toute la durée du vol.
Sans escale, jamais.
BEA=bureau d'enquêtes et d'analyses.
tonyyy | 2009-06-17 13:52:05 | recommander (1)
"Nous avions un médecin enquêteur du BEA, il n'a pas été autorisé à participer aux autopsies", a-t-il relevé, avant de reconnaître un peu plus tard qu'il en était "mécontent"(P.L Arslanian directeur du BEA)
@ben : une norme est "sortie d'usine", si une pièce est défectueuse et qu'elle s'use prématurément, ton avion aux normes lors du contrôle mais...
pour faire des économies sur le personnel en escale air france a diminué le temps de vol rio-paris de 2 heures ce qui correspond à la remontée du brésil par la terre afin de passer l'équateur plus facilement puisque les dépressions du pot au noir se forment grace à l'océan et bizarrement personne n'en parle!!!
ben tu n'as pas bien lu je parle de l'obligation de l'escale du personnel qui est obligatoire aprés un nombre d'heures de vol pas d'une escale technique comme faire le plein d'un appareil.
paujo | 17/06/2009 15:02 : ce n'est pas que vous géné mais bon...il n'y a pas que les économies. bizarrement je suis allé au Brésil il y a 5 ans, c'était déjà par là sans escale. les escales étaient prévu pour refaire le plein de l'avion. mais maintenant ils ont une très bonne autonomie, alors pourquoi s'arrêter?
predriez vous un train qui met 2h en plus qu'un autre? non. alors? il n'y a que les sous?
je dois géner quelqu'un sur ce forum
Vous verrez:les sondes n'ont pas transmis les bonnes infos, d'ou les 24 alertes, et l'avion et sous vitesse a décroché et s'est disloqué dans sa chute soudaine.Ca va être difficile pour Air France et le fabricant des sondes.
samtitille | 17/06/2009 14:26 : un avion est soumis à la norme DO178B, une des plus stricte au monde. un avion est composé de plusieurs redondances assurant une disponibilité permanente même dans un mode dégradé. donc Airbus et airfrance sont difficilement incriminables.
samtitille | 17/06/2009 14:26 : un avion est soumis à la norme DO178B, une des plus stricte au monde. un avion est composé de plusieurs redondances assurant une disponibilité permanente même dans un mode dégradé. donc Airbus et airfrance sont difficilement incriminables.
Pas besoin du BEA, on sait déjà que ce ne sera ni la faute d'Airbus, ni la faute d'Air France (les enjeux économiques sont trop importants); ne nous reste donc que la faute du pilote ou la faute à pas de chance (la météo par exemple).
Encore un non évènement. Toujours aussi peu de sustance sur l'enquète en cours.
BEA=bureau d'enquêtes et d'analyses.
Pourquoi le médecin légiste français ne peut pas participer aux autopsies? Qu'est-ce que ça cache? On est loin de la transparence. Comme ça ils (les Brésiliens) peuvent dire ce qu'ils veulent, peut-être pas la vérité. Scandaleux.
Andre94 | 2009-06-17 11:52:24
Au contraire ,je crois que justement en refusant que le "légiste"de BEA participe a l'autopsie,on a plus de chance d'en savoir plus ,car il y aurait beaucoup a dire sur la soit disante transparence de BEA dans d'autres affaires.
faut plus que le BAC pour postuler à la BEA !!!
Deja il faut que il nous montre des preve qui permet de les croirer par ce que je ne croies pas que il vont trouve la boite noir
Franchement bon courrage a la bea pour leur rechercher
Deja il faut que il nous montre des preve qui permet de les croirer par ce que je ne croies pas que il vont trouve la boite noir
ecourer | 2009-06-17 12:22:31 N'empèche que c'est louche, faut bien en convenir. Les enquèteurs sont associés sauf pour les autopsies, les brésiliens seraient meilleurs que les Français? Ca se saurait.
@aristide71 17.06.2009 - 12h45 relit mon post de 17.06.2009 - 12h22, des medecins ont assistés aux autopsies
De toute façon, chez nous ça ne PEUT PAS arriver!
Tout est bon pour faire la une des journaux et se vanter d'être les premiers ou les meilleurs pour avoir trouvé ... ce qu'on ne pourra jamais savoir . Toutes les âmes lucides savent pertinemment que cette enquête n'est faite que d'hypothèse et comme on le dit si bien au tribunal ; rien n'est sure dans l'hypothèse du doute ;-)
C'est proprement scandaleux et hallucinant d'apprendre qu'un médecin français n'a pas été autorisé à pratiquer les autopsies avec ses homologues brésiliens !!! à quoi ça rime ce manège ?
Comme pour dire "on s'éloigne du point où on ne savait rien".
Moi je peux d'ores et déjà l'affirmer: il s'est passé quelque chose.
@Andre94 17.06.2009 - 11h52 | recommander (20) | et ces recommandeurs relisés l'article: «Les autopsies pratiquées au Brésil sont sous la responsabilité des autorités brésiliennes. Y ont été associés des Français" seul le medecin du BEA na pas été autorisé à y assister. Facile d'accusé les brésiliens de non transaprence, alors que les francais (airbus, air france) ont beaucoup plus de raison de cacher des éléments
C'est un accident, un regrettable accident... La mort de Louis XVI aussi !
Sans les boîtes noires.. de plus en plus fort.. !!
a chaque fois c'est le meme cirque avec les boites noires, a croire que ca arrange tout le monde de pas les retrouver. pourquoi contunier a equiper des avions avec des boites noires qui ne servent a rien ? ou alors qu'on le dise franchement (ca changera) : on les as mais on ne veut pas publier les infos qui sont dedant.