Un vol d'Air France visé par une alerte à la bombe quelques jours avant le crash de l’A330 / Contributions

Donc si on n'est pas français ou si on n'a pas eu accès à la même instruction que vous alors on n'a pas le droit de dire ce que l'on pense, c'est bien ça? Vous croyez vraiment que dans un moment comme celui ci les fautes d'orthographe comptent? Gardez vos réflexions pour vous si vous n'avez rien à apporter à la discussion. Merci! En ce qui concerne le crash de l'avion tant que l'on n'aura pas retrouvé les boites noires et reconstituer l'avion on ne saura pas ce qui c'est passé. Pour répondre à myflight dans les airbus il n'y a pas de de cage anti foudre. Les avions sont fabriqués avec de l'alluminium ce qui fait que le métal produit alors l'effet d'une cage de Faraday, la foudre entre par un côté et sort par l?autre. En ce qui concerne les radars il ne faut pas oublier que pendant la traversée de l'atlantique les avions ne se trouvent sur aucun radar vu que les radars se trouvent au sol et n'ont qu'une portée de 500km. je souhaite juste que tous les corps soient retrouvés pour que les familles puissent faire le deuil.

Le foudroyement de l'appareil reste une hypothese probable s'il on considere les decharges positives qui representent seulement 5% des eclairs lors d'un orage, mais qui developpent jusqua 800 fois plus d'energie que les decharges negatives (300 Giga Joules contre 500 MJ pour les decharges negatives.)

Le vol 214 de la pan am en 1963 est suppose avoir ete frappe par ce type de decharge electrique, ce qui a entraine l'explosion d'un reservoir conduisant au crash de l'appareil.

Une decharge electrique aurait pu provoque un reboot du system electrique - qui prend un certain temps - et porte atteinte a l'integrite de l'appareil. Si le system a mis plus de temps a se remettre en mode operationnel que l'avion a se crasher, cela expliquerait l'absence de communication SOS, dans le cas ou il n'y aurait pas eu de pulverisation instanannee de l'avion.

J'ai du mal à croire à un attentat sans revendication les terroristes ont très souvent besoin de publicité

ma version : l'avion a decollé car tout etait ok il a parcouru pas loin de 800km tout ai ok il passe par la barriere d orage et la il ai foudroyé plusieurs installation sont hs dont les transmissions l'avion decide peut etre de faire demi-tour vue les degats subit electriquement mais trop de soucis electriques leur font comprendre qu'il vaut mieux amerir d'ou l explusion de tout le kerozene sur 20km mais trop tard possible qu'une soute ne tient plus suite au panne electrique et c'est la depressurisation explosive qui apparait je souhaite de tout coeur qu'on trouve la boite noir avec l'enregistrement du vol et pas l'autre qui comprend l'enregistrement vocal vue que plusieur panne electrique n'on pas pu enregistrer les voix esperons qu'au moins que le vol est tenu... paix au disparu...

"car n'oublions pas que demain nous votons pour les Européennes.." pardonnez moi je voulais dire dimanche nous votons....

rherve1, je vous plains ...

· Un attenta ! 20' voyons.... y a rien de mieux pour semer le trouble et la suspicion ( pensé au famille un peu ) ah c'est peu être voulus. Temps que vous y êtes l'avion a peut être étais aspiré dans un vortex spatio-temporel crée par des E.T dans le but de nous envahir ( plus c'est gros plus ça marche lol ) bref... pour ceux qui on pas l'occasion de regardé la série documentaire aéronautique " crash investigation " pourrons comprendre effectivement les problème arrive par fois très vite, la glace une chutes d'un météore, une boule de feu ect, mais aussi des mal façons il y a quelques année plusieurs Airbus A320 c'étais écrasé ou explosé la cause dépressurisation à 13000m il fait très froid aussi, la suspicion étais la mauvaise fermeture de la porte, Airbus certifié que non, comme par hasard le système de fermeture avez était remplacé sur les nouvelles série a la suite de cela et ce n?est un secret pour personne. Bien sur le pilote et aussi responsable c'est lui et lui seul qui décide de décollé ou pas ( en fonction des élément qu'il a ). je prend l'avion très souvent en ligne interne Sydney Melbourne ou Brisbane même en France ou même Paris Sydney oui c'est flippent Paris Sidney via Emira-Arabe-Unis quand l'avion atterris et qui par sur le coté soulever par l'air chaud, ça vous glace le sang, et quand il traverse l'équateur aussi, bien sur c'est spectaculaire bien sur ces horrible mais combien d'avion tombe par ans? et combien de tué sur la route ? et heu c'est pas des attenta ( vous imaginé un voiture piégé sur une route de campagne qui a causé 20 carambolage et tué 40 personnes ) non, et en fait pourquoi pas ? ben oui c'est aussi stupide que votre titres ( pas le même jour même avion même point de départ ) alors au lieux de faire la course au sensationnel comme avec votre titre, peu être il serais bon de sortir de vos bureaux de temps en temps.

Erday | 2009-06-04 09:11:07 | chere ou cher, cela me touche que tu porte tant d'intéré a mon texte, merci pour ton commantaire il me touche a un point que ma reponce et aussi simple " I don't care ! " on ne ce connais ni d'Andam ni d'Eve certe il y a quelques fautes ( frapres et hotographes ), mais qui est tu pour me juger sur une simple apparence, ( l'habit fait pas le moine ) peu être que dans tes 2 lignes il y a pas de fautes mais appar-ca ton commantaire sur l'evenement es creu comme toi ! sorry darling il y a rien moi au moin j' quelque chose a dire.

Mon Dieu, Respectons le deuil de ces familles effondrées et il ne sert à rien de ressasser des hypothèses sur ce crash. Personne ne sais ce qui c'est réellement passé sur ce vol au dessus de l'atlantique. Pour ma part, je suis aux cotés de ceux qui pleurent la disparition d'un être cher et surtout les enfants qui ont perdu leurs parents dans ce crash. C'est un drame de la vie moderne et je lance un appel à AIRBUS et Boeing, arrêtons de faire des avions porteurs gigantesques comme l'A380 car un jour, celà arrivera où nous aurons assurément la perte d'un tel avion avec 800 âmes (voir plus) à l'intérieur sans compter les éventuels dégats au sol. Je n'ai aucune crainte de prendre l'avion car c'est de loin le moyen de transport le plus sûr mais soyons raisonnable en faisant des avions à échelle humaine.

Le coup de l'attentat, pas mal avant les élections.
Un peu d''insécurité pour l'UMP s'il vous plait!

Un attenta ! 20' voyont.... y a rien de mieux pour semer le trouble et la suspition ( pensé au famille un peu ) ah c'est peu être voulus. temps que vous y êtes l'avion a peut être etais aspiré dans un vortex spacio-temporèl crée par des E.T dans le but de nous envair ( plus c'est gros plus ca marche lol ) bref... pour ceux qui on pas l'occation de regardé la série documentaire aeronotique " crash investigation " pourons comprendre effectivement les probleme arrive par fois tres vite, la glace une chutes d'un meteore, une boule de feu ect, mais aussi des mal facon il y a quelques année plusieura Aibus A320 c'étais ecrasé ou explosé la cause d'éprésiorisation à 13000m il fait tres tres frois aussi, la suspition etais la mauvaise fermeture de la porte, Airbus certidfier que non, comme par le systeme de fermeture avez était remplacé sur les nouvelles serie a la suite de cela et c'est un secret pour personne. Bien sur le pilote et aussi responsable c'est lui et lui seu qui decide de décolé ou pas ( en fonction des élément qu'il a ). je prend l'avion tres souvent en ligne interne Sydney Melbourne ou Brisbane même en France ou même Paris Sydney oui c'est flippent Paris Sudney via Emira-Arabe-Unis quand l'avion attéris et qui par sur le coté souleve par l'air chaud, ca vous glace le sang, et quant il traverse l'equateur aussi, bien sur c'est spectaculaire bien sur ces horible mais conbien d'avion tombe par ans? et cobien de tué sur la route ? et heux c'est pas des attanta ( vous immaginé un voiture piegé sur une route de campagne qui a caussé 20 carrambolage et tué 40 personnes ) non, et en fait pouquoi pas ? ben oui c'est aussi stupide que votre titres ( pas le même jour même avion même point de dépar ) alors au lieux de faire la course au sensationnel comme avec votre titre, peu être il serais bon de sortir de vos bureaux de temps en temps.

Vraiment désolé pour le chagrin de toutes ces familles endeuillées. Mais combien de temps, combien de cérémonies combien de millions pour savoir quoi.Un vol à été victime d'une défaillance technique ou d'un probléme climatique d'accord, le résultat est le même. Mais 3000 personnes meurt de faim par jour en afrique c'est la bas qu'il faut envoyer les bateaux de vivres, la crise continue à une allure folle emportant avec elle les indirectes 3000/jours ça fait 3 semaines qu'on en parle épisodiquement avant c'était le pape qui voyage ,berlusconi pedophile, la grippe h1n1wzhy. Encore désolé pour les familles dont je suis solidaire dans le chagrin, mais arrétez les journaleux de noyer le poisson la france cour à une faillite dont elle n'imagine même pas les conséquences et la reprise s'éloigne d'une année chaque mois.

Bizarre, tout cela me fai penser point par point a un crash en Indonesie le 01 Janvier 07 du Boeing 737 de la compagnie AdamAir Vol 574. Les coincidences sont troublantes: avion dans une tempete, systeme de navigation tombant en panne, pilote automatique deconnecte, reinitialisation de l'ordinateur central qui tombe en panne et obligeant les pilotes a passer en mode manuel, avec imposibilite de recitifier la trajectoire et emmenant l'avion dans un chute en spirale a une telle vitesse que l'appareil souffre des dommages structurelles avant de se crasher dans l'ocean...

Je ne sais pas sous quelle influence est tombé ce site mais il y a effectivement de plsu en plus de titres accrocheurs qui se dégonflent complètement dans des articles creux.. Une volonté de lancer des polémiques sur des broutilles...Dommage, l'esprit de départ était bien, mais là on est vraiment en train de sombrer dans le grand n'importe quoi pseudo journalistique...Au secours!!!

c'est pas de l'information ça!!! merci les journalistes! alerte à la bombe mais pas dans le même avion pas le même jour!!bien joué!