@mechl: hmm, Airbus qui produit les A-330 est une société de droit hollandais (via sa maison mère EADS), dirigée actuellement par un Allemand (Thomas Enders), et il y a 17 ans, le Président actuel n'avait aucun mandat national. Alors on peut tjrs raconter n'importe quoi et s'en prendre au Président pour le temps qu'il fait - surtout si c'est de l'orage -, mais bon à la longue, ça lasse ...
Comme vous dites, condoléances aux victimes, c'est cela - et uniquement cela - qui compte.
Vichey
il faudrait aussi parler de la pollution engendré par le crash! et en même temps qu'on cherche les cadavres commencer à nettoyer
mechl
J'espère.... et le souhaite de tout mon coeur....que l'enquète sur les causes de la disparition de l'A330 sera plus rapide que celle concernant le crash de l'A320 du Mont Saint Odile en Alsace... ( de 17 ans)... Mais ,sachant qu'il s'agit d'un fleuron de l'avation française , il ne peut y avoir eu de défaillance technique ...La fierté de notre TSAR COSY deviendrait encore plus petite ...
A quand la défaillance du pilote ? surtout qu'il est mort ...et ne pourra donc se défendre...
SINCERES CONDOLEANCES aux familles des disparus
JB
Pirod,
Ce sont des messages très techniques je pense....Incompréhensibles pour beaucoup.
Il n'est peut etre pas utile d'aller enfumer la tete des gens avec des explications complexes?
JB
Il est inutile d'extrapoler des idées pour savoir se qui est arrivé au vol AF447 car SEUL les boites noires je dis bien seul ELLES parleront!
Dans un avion de ligne il y en a deux, une qu'on appelle le CVR (Cockpit Voice Recorder) enregistrant les conversations des pilotes.
Et le FDR (Flight Data Recorder) enregistrant les mouvements de l'avion, sa vitesse , la position des flaps (volets) des slats (becs) train ou pas sorti etc...Bref!!.....
A titre indicatif, en 1996 un 747 en provenance de Johannesbourg rentrant sur Paris avait été violemment secoué par d'énormes turbulences au dessus du Gabon.
Il a du se poser en urgence à Marseille à cause d'une passagère mortellement blessée....
La zone de l'équateur au dessus de l'Affrique est aussi très dangereuse .Le Front Inter tropical, qui est une large bande orageuse qui est particulierement crainte des liners.
pirod
dommange que AF commence deja le black out et ne divulgue pas les 10 messages techniques reçus de l'appareil. C'est une tradition française que d'occulter les verites.
FLVMC
heureusement qu'il est parti sans problemes, il aurait en plus fallu etre tres con pour faire partir un avion avec un probleme !
neojet
J'espère qu'on pourra quand même donner une explication aux familles elles en auront besoins c'est humain.
@mechl: hmm, Airbus qui produit les A-330 est une société de droit hollandais (via sa maison mère EADS), dirigée actuellement par un Allemand (Thomas Enders), et il y a 17 ans, le Président actuel n'avait aucun mandat national. Alors on peut tjrs raconter n'importe quoi et s'en prendre au Président pour le temps qu'il fait - surtout si c'est de l'orage -, mais bon à la longue, ça lasse ...
Comme vous dites, condoléances aux victimes, c'est cela - et uniquement cela - qui compte.
il faudrait aussi parler de la pollution engendré par le crash! et en même temps qu'on cherche les cadavres commencer à nettoyer
J'espère.... et le souhaite de tout mon coeur....que l'enquète sur les causes de la disparition de l'A330 sera plus rapide que celle concernant le crash de l'A320 du Mont Saint Odile en Alsace... ( de 17 ans)... Mais ,sachant qu'il s'agit d'un fleuron de l'avation française , il ne peut y avoir eu de défaillance technique ...La fierté de notre TSAR COSY deviendrait encore plus petite ...
A quand la défaillance du pilote ? surtout qu'il est mort ...et ne pourra donc se défendre...
SINCERES CONDOLEANCES aux familles des disparus
Pirod,
Ce sont des messages très techniques je pense....Incompréhensibles pour beaucoup.
Il n'est peut etre pas utile d'aller enfumer la tete des gens avec des explications complexes?
Il est inutile d'extrapoler des idées pour savoir se qui est arrivé au vol AF447 car SEUL les boites noires je dis bien seul ELLES parleront!
Dans un avion de ligne il y en a deux, une qu'on appelle le CVR (Cockpit Voice Recorder) enregistrant les conversations des pilotes.
Et le FDR (Flight Data Recorder) enregistrant les mouvements de l'avion, sa vitesse , la position des flaps (volets) des slats (becs) train ou pas sorti etc...Bref!!.....
A titre indicatif, en 1996 un 747 en provenance de Johannesbourg rentrant sur Paris avait été violemment secoué par d'énormes turbulences au dessus du Gabon.
Il a du se poser en urgence à Marseille à cause d'une passagère mortellement blessée....
La zone de l'équateur au dessus de l'Affrique est aussi très dangereuse .Le Front Inter tropical, qui est une large bande orageuse qui est particulierement crainte des liners.
dommange que AF commence deja le black out et ne divulgue pas les 10 messages techniques reçus de l'appareil. C'est une tradition française que d'occulter les verites.
heureusement qu'il est parti sans problemes, il aurait en plus fallu etre tres con pour faire partir un avion avec un probleme !
J'espère qu'on pourra quand même donner une explication aux familles elles en auront besoins c'est humain.