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Qu'a-t-il pu se passer sur le vol AF 447? / Contributions
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Les services 20minutes
Bonjour
turbulences, exceptionnelles ou pas, cette nouvelle
aviation n'en a que faire :
www.prendre-l-avion-sans-plus-pouvoir-s-ecraser.net
Cordialement J V T
je crois qu'il faut ètre très prudent attendre de retrouver la boite noir de cet avion messieurs les journalistes ilya des personnes compètentes pour ce sujet est arrèter d'ècrire n'importe quoi c'est une affaire qui ne regarde QUE AIR FRANCE a bon entendeur...! mes salutations
Bonjour,
Je pense que lors de l'accident de l?AIRBUS A330, un bateau devait naviguer dans les parages avec la tempête et peut-être qu'ils se sont passés le courant avec la foudre. Les instruments de bord de l'AIRBUS ont été perturbés, ce qui a entraîné sa chute. On a retrouvé des débris en bois. Peut-être sont-ils d?un navire? A qui appartiennent-ils ?
Dans le paragraphe 7), j'ai pu lire <> (le signal de détresse). !!!!
15 minutes, c'est le temps qu'il faut à un signal radio pour faire l'aller-retour TERRE-SOLEIL ....
Alors à quoi correspondent ces 15 minutes ?
Pour le modo :-)
Vous n'êtes pas identifié(e) : votre commentaire apparaitra après modération , c'est pas lisible :-)
Il faut environ 15 minutes pour le recevoir ???
15 minutes, c'est environ le temps qu'il faut à un signal radio pour parcourir l'aller-retour Terre Soleil....
Pour info, les éléments d'un avion sont d'origine métallique mais pas en acier. Ce sont des éléments en "composite" avec nid d'abeilles et peau en aluminium. Comme de l'air est enfermé dans les cellules du nid d'abeilles, les éléments peuvent donc flotter. Ils n'y a que les éléments de structure, comme les anneaux qui permettent la jonction entre les différents tronçons et qui participent à la rigidité de l'appareil qui peuvent être en acier ou titane. Ainsi que les trains d'atterissage.
@ ABC : Un pilote a apperçu quelque chose à plus de 10000 m d'altitude à près de 2 heures du matin en plein milieu d'un orage. A votre avis qu'a-t-il pu apercevoir? Un éclair, la foudre qui au milieu de nombreux nuages a eu l'effet d'une boule de feu. Na pas oublier qu'à plus de 10000 m d'altitude et vers 2 heures du matin, le soleil n'est surement pas encore levé et il doit faire assez sombre. Ce qu'il se passe en ce moment, c'est dû à toutes ces questions de journalistes (toujours les mêmes) à différentes personnes (pilotes entre autre) et au bout d'un moment ils en ont marre et répondent ce que les journalistes veulent entendre. Comme hier soir avec Mr Pujadas devant le responsable du BEA. Au vu de ce qu'il s'est déjà passé auparavant en cas d'accident aéronautique, il faute attendre que les 2 boites noires soient repêchées, décryptées, que les différents morceaux de l'avion soient repêchés et ensuite on pourra peut-être savoir ce qu'il s'est réellement passé. Pas avant, pour l'instant ce ne sont que des spéculations malsaines et stériles.
Bonjour,
Effectivement! il est bien MALHEUREUX et CONSTERNANT de voir
encore de telles Catastrophes se produire dans le monde et nous rendre
toujours "AUSSI IMPUISSANT", face à l'adversité!!.. - Prenons simplement l'Exemple des <>.
Pourquoi nos Grands Techniciens et Ingénieurs ne mettent-ils pas
au point, 1 Système d'Ejection et de Récupération des fameuses Boîtes
par exemple, avec des <<Bouées gonflables Mer/Terre/Air (tel les Air- bags automobile) couplées à des <> qui seraient pourquoi pas expulsés automatiquement "HORS de L'APPAREIL" , en cas de danger ou de Crash imminents??...
- La question reste donc posée!..
- Il est certain que nous n'aurions pas tous ces pbm de récupération
à des profondeurs inestimables (4000 Mètres/ 7000 mètres, etc..) et
saurions rapidement les résultats des recherches et enquêtes des accidents!...
* REFLEXIONS à MEDITER svp. (ATTENTION à l' AIRBUS A- 380!!!..)
ANOULEVE973
Bonsoir,
Il y a eu aussi le même type d'accident plus au nord, avec un autre avion d'une autre compagnie aérienne. On a retrouvé presque tous les débris et on a reconstitué l'accident, qui semble être du à des pannes électriques comme pour l' AIRBUS A330. Mais ici, on a moins de chance de retrouver tous les débris car l'avion est tombé dans une zone très profonde qui est très difficile d'accès. Il faudra des années avant de pouvoir reconstituer entièrement l'avion. Je ne sais pas si le Boeing de la TWA a été entièrement reconstitué mais ils ont quand même retrouvé les boîtes noires et n'ont pas pu conclure sur ce qui s'était passé...
Ca me fait penser à un autre avion qui a explosé en vol je crois que c'était un Boeing de TWA qui partait de New York vers Paris...je ne sais plus quand, mais il y a toujours eu le doute d'un missile ou d'un truc pas clair... Cela "parle" à quelqu'un ??
Souhaitons,pour que les familles puissent trouver la paix ,que l,enquete qui s,anonce malheuresement longue et difficile aboutisse a une explication.Donc soyons toutes et tous compatissant,et faissons confiance aux enqueteurs.Personnes n,a intere a ce que le mistere demeure....
Un pilote qui a fait son rapport à Air France, a déclaré, alors qu'il était dans le secteur, avoir vu un grand éclair blanc et quelque chose qui tombait.... Par ailleurs Air France explque que l'avion volait à une vitesse anormale.
salut mais vous etes droles les gars avec vos chaloupe qui débarquerait je ne sais ou ...si l'avion s'est detruit en plein vol (c'est tres probable) en 30 secondes quesce que vous voulez faire??? allez dites moi !!! j'attends vos réponses...
@ jeroim
Mais quand il y a une tempête, je ne sais si les toboggans gonflables servent à quelque chose.
Les passagers peuvent se retrouver prisonnier dans l'avion et sombrer avec lui au fond de l'Océan.
Ainsi, il n'y a aucune chance de survie pour l'équipage.
@ pirod qui cite : "les journaux americains se penchent bcp sur d'eventuelles defaillances electroniques du A330". ...... et il ne te vient pas à l'idée que Boeing étant américain, ils ont intérêt à répandre ce genre de rumeurs ???? faut vraiment être naïf pour croire la presse US (ex : les armes de destruction massive de Sadam ....affirmées par cette même presse et inexistantes !)
"Peut-être que s'il y avait plus d'équipements de survies dans un avion comme des canots de sauvetage pour les passagers pour les vols de très longues distances, il y aurait plus de chances de retrouver des survivants après une catastrophe aérienne."
Seb 50 il s'avère que les avions long courriers sont equipés de cannots de sauvetage: les toboggans gonflables insérés dans les différentes portes de l'avion sont prévus pour remplir ce rôle en cas d'amerrissage
Pour compléter l'idée de chaloupes de sauvetages pour les Titanics du ciel, je propose l'idée d'un avion complètement repensé, conçu dès le départ comme l'ASSEMBLAGE d'un groupe de chaloupes de sauvetages, capables d'être éjectées en grappe vers le haut par des mini-fusées lors d'un incident majeur, chacune dotée d'un parachute genre cabine soyouz, et conçues pour pouvoir flotter avec des boudins autour comme une chaloupe maritime actuelle. La structure des sièges serait des ensembles de 4 sièges face à face, et chaque chaloupe serait constituée de cet ensemble, 4 personnes pouvant mieux se soutenir moralement pour survivre. Le POURQUOI PAS? était le nom d'un avion transatlantique de nos grands précurseurs, du temps de l' "impossible n'est pas français!"..... A vos planches !!
AIR FRANCE c'est empressé d'annoncer que c'était la foudre le responsable... comme celà est impossible, maintenant la compagnie ne communique plus... trop d'intérets en jeux avec AIRBUS industrie... on ne sera surement jamais les causes exactes !!! souvenons nous la caravelle ajaccio-nice, l'état n'est pas avare de manipulation...
Bonjour,
Peut-être que s'il y avait plus d'équipements de survies dans un avion comme des canots de sauvetage pour les passagers pour les vols de très longues distances, il y aurait plus de chances de retrouver des survivants après une catastrophe aérienne.
L'avion devrait être le moyen de transport le plus sécurisé au monde car lorsqu'il y a un accident, on compte des centaines voir des milliers de morts.
Bien sur, cela n'arrive pas tous les jours.
Ben non c'est pas plausible si jamais c'était des problemes mecaniques ou electriques ou etc...les pilotes aurait pu prévenir paris ou fernando de naranha !!! ce qui prouve que l'accident a été tres rapide mais malheureusement aussi ...d'une rare violence !!:( ça ne peut etre que quelques solutions : Explosion en plein vol , dépresurisation , attentat , ou enlevement par un extraterrestres....MDR ...ou collision avec un vaisseau extraterrestre..
"Il y a plus de morts sur les routes en une journée pendant le week-end de pentecôte, qu?en dix années de vol." C'est à dire les centaines... Voilà une déclaration fracassante ! Peu importe que ça ne soit pas vrai. Est-ce vraiment nécessaire de diffuser ce genre de connerie ?
Sur le Titanic, il n'y avait pas de chaloupes. Sur les avions non plus, ...sauf pour ceux dont la vie est VIP: les présidents, les pilotes de chasse...
Dire que l'avion est le plus sûr moyen de transport est archi faux si on le rapporte au nombre de voyages -et non au nombre de kilomètres-.
Car pour un passager, ce qui compte est de sortir sain et sauf de chaque voyage, pas de chaque kilomètre (à ce compte, les passager du vol Rio-Paris ont été sains et saufs pendant un millier de kilomètres!).
N'est-il pas temps d'arrêter avec les docteurs Tant-pis, et de commencer à étudier des avions avec un système de sauvetage d'urgence pour les passagers ?
Cher ? Et la vie humaine, elle est donc bon marché ? Alors il faut le dire clairement: la vie humaine (des non-VIP) ne vaut pas qu'on investisse dans des "chaloupes" pour nos Titanic aîlés !
Il n'est pas rare du tout qu'un appareil navigue avec quelques instruments en panne et ce même en connaissance de cause ! Etant pilote (privé), je sais de quoi je parle. Certains instruments ne sont tout simplement pas obligatoires (vous serez surement surpris d'apprendre par exemple que le GPS est également optionnel), et il est possible d'avoir des dérogations pour d'autres instruments. De toute façon, on fait pas (ou tres rarement) demi-tour quand ce n'est pas un organe vital qui tombe en panne.
Le plus probable dans ce genre de cas est une dépressurisation brutale (dont l'origine est a déterminée).
Alors pourquoi CE VOL alors que ça n'arrive jamais ? question complétement idiote ! faut un début à tout et faut bien que ça tombe sur quelqu'un ! y'avais jamais eu de crash de concore avant le 1er non plus.
Puisqu'on en est aux hypothèses farfelues et sans aller chercher les OVNI, l'avion aurait-il pu être touché par un débris d'un satellite en train de se désagréger. Lequel satellite n'aurait, évidemment, aucune identité ni nationalité précise... Joli scénar en perspective et, tous comptes faits, pas si idiot que ça quand j'y pense !..
cen_turies - j'ignore où vous avez vu ou entendu que le pilote parlait de grosses perturbations ( ce sont les controleurs qui en ont parlé), car ce n'est pas le cas dès qu'ils n'ont plus eu de nouvelles ils ont tout supposé. Personnellement je pense que c'est un attentat, mais je pense également qu'on va nous dire que la boîte noire est introuvable, de cette façon comme pour tous les accidents d'avions français c'est la faute du pilote (pour le gouvernement il ne peut en être autrement) les médias sur certains sujets sont muselés sinon ils sont penalisés ou virés de l'AFP (ayant un ami journaliste je parle en connaisance de cause). Conclusion àa m'etonnerait qu'un jour on connaisse la vérité.
salut moi je pense pas que ça soit possible que ce soit k'un probleme technique en ce qui concerne ton dernier commentaires "PIROD" tu es totalement hors sujet car 'A330" est l'avion le plus sur du monde !!!! donc ça ne peut pas etre de défaillace électroniques....et pourquoi ça serait tombé sur CE VOL alors que ça n'arrive JAMAIS???!!! ..sinon moi je crois plus a là these de l'attentat ou tout simplement de l'implosion en plein vol ..car sinon les balises de détresse se serait lancer et le pilote aurait eu le temps de "voir venir" et donc de lancer un S.O.S ......:(:(:...malheureusement on ne saura jamais car nous ne retrouverons jamais les "boites noires" qui sont soit HS soit totalement détruites (source sures car elle n'émettent plus !!! )..
les journaux americains se penchent bcp sur d'eventuelles defaillances electroniques du A330. Aucune de ces pistes sont evoquees en France. Il semblerait qu'il y ai une liste d'incidents electroniques survenus sur l'A330 dernierement. Ex: vol Qantas qui a failli se crasher avec des errements electroniques du syteme de navigation, etc (in NYtimes).
l'article indique que l'avion a pu se trouver avec les radars meteo HS. Dans ce cas, le pilote aurait fait demi tour non? Il ne serait pas fou d'aller vers les grosses perturbations à l'aveugle. enfin j'espere...
Je viens de verifier la presse americaine et il est donc bien vrai que Air France a recu des menaces quelques jours avant le crash, et entre autre sur un vol reliant l'Argentine a la France ...etrange coincidence tout de meme.
Les medias ne se genent pas pour nous en mettre plein la vue, avec des recits plus que poignants histoire de faire ca plus tragique que ca ne l'est, alors pourquoi ne pas parler de ces alertes a la bombe??
Si on reprend ce qui a ete dit un peu plus haut dans l'article; «le drame s?est probablement déroulé de manière très violente et très rapide. Probablement entre 30 secondes et une minute». Il n'en faut pas plus a une bombe pour exploser!
Je viens de verifier la presse americaine et il est donc bien vrai que Air France a recu des menaces quelques jours avant le crash, et entre autre sur un vol reliant l'Argentine a la France ...etrange coincidence tout de meme.
Les medias ne se genent pas pour nous en mettre plein la vue, avec des recits plus que poignants histoire de faire ca plus tragique que ca ne l'est, alors pourquoi ne pas parler de ces alertes a la bombe??
Si on reprend ce qui a ete dit un peu plus haut dans l'article; «le drame s?est probablement déroulé de manière très violente et très rapide. Probablement entre 30 secondes et une minute». Il n'en faut pas plus a une bombe pour exploser!