«En cas d'orage ou de turbulence, le pilote fait demi-tour»

CRASH DE L'AIRBUS - Témoignage d'un stewart habitué des vols transatlantiques...

Ce stewart est un habitué des vols longs-courrier et notamment des vols transatlantiques. Plutôt que de donner des hypothèses - «ceux qui sont en mesure de savoir ne savent déjà pas» -, le stewart témoigne pour nous des conditions de vol en période de turbulences ou d'orages, et de comment elles peuvent ou non affecter le vol.

Y a-t-il souvent des turbulences et des orages à ce niveau de la ligne Rio-Paris, près de l'équateur?

Oui, de même qu'il y en a souvent sur les lignes nord-sud descendant vers l'Afrique. On trouve aussi des turbulences dans un ciel dégagé, du fait des différences de pression. Mais le risque est minime pour l'avion. Chaque jour, des centaines d'avions traversent de fortes turbulences. Et si cela peut être très inconfortable pour les passagers, en général cela ne met pas un danger la sécurité du vol. De son côté, l'équipage le sait bien, et dans des cas de turbulences, nous ne sommes pas inquiets.

Au niveau des orages, tous les plans de vols incluent des itinéraires de contournement, comme Dakar ou les Canaries dans le cas de cette ligne. Les pilotes sont d'ailleurs suffisament lucides pour contourner ou faire demi-tour. Je me suis déjà trouvé dans un avion foudroyé. Des composants avaient été endommagés, mais il est resté pilotable, et nous avons atterri sur un aéroport de contournement.

Êtes-vous formé à ce genre de situation?

S'il n'y a pas de modules à proprement parler, nous y sommes préparés, avec des exercices réguliers. Ce qui se traduit pour les passagers par les consignes de sécurité au début du vol. Nous sommes formés pour éviter qu'exceptionnellement quelqu'un ne se blesse.

Allez vous ressentir une appréhension lors de votre prochain vol?

Pour ce qui est d'une appréhension, non. Après, il y a un aspect émotionnel et affectif qui va sûrement être présent, parce que l'on pense aux familles, et aux collègues qui ont disparu. Mais je n'aurai pas d'angoisse. Je n'en ai pas eu après le crash du Concorde en 2000.