Grand Paris: «Les politiques ont su utiliser la matière grise des architectes» / Contributions

Pour Bibracte Pauvre parisien la France en dehors de Paris n'est pas un désert , il y a des villes et des banlieue en dehors de l'ile de france et ces villes et ces banlieu ont elles aussi besoin de financement pour ce déplacer car pauvre petit parisien il y a aussi des travailleurs en dehors de Paris Salut

tres bien pour ceux qui on a chance d'habiter paris tout la france ne peut habiter PARIS LES HABITANTS DES CAMPAGNES QUI PAYENT AUTENT D'impots eux peuvent crever sur place sans moyen de transport en commun

c'est tres bien. Si seulement on avait les moyens...
Notre pouvoir d'achat n'est pas pret d'augmenter. Il aurait du dire president de la hausse des impots, ca aurait ete plus juste.

bibracte | 2009-04-30 11:39:07, il y a un problème de rentabilité des transports. Mettre une ligne de train dans une région où 5 personnes vont la prendre tous les jours est un trés mauvais investissement. J'exagère mais globalement c'est la pensée. Le trajet moyen passé par un habitant d'Ile de France dans les transports est largement supérieur au trajet passé par un habitant des autres régions.

dans une tribune du monde, delanoe explique sa vision du grand paris. en gros, il est d'accord avec sarko mais le territoire de Paris intra-muros resterait le même. ca paraît une bonne idée. en fait le grand paris, ca ressemble surtout à un développement des transports urbains dans la région. c'est pas trop tôt. parce que devoir passer par paris inévitablement pour relier A et B en IDF, ca coûte super cher, ca prend des heures pour un trajet de 30 min et c'est une incitation à s'acheter une voiture (pollution, embouteillages...). mieux vaut tard que jamais, menfin...

bonjour,
tout cela c'est beau, cela coute (très)cher, fait plaisir aux architectes, mais cet argent en temps de crise devrait être employé ailleurs que pour le plisir du grand vizir sarko et des intérêts de ses proches et de ceux qui comptent là dessus pour s'enrichir à nos frais une fois de plus, car qui seront les payeurs facile à deviner..
d'ailleurs moi qui ne suis pas de paris ai-je envie d'en faire partie, non, alors que l'on commence par ce qui doit être fait demander l'avis de tous les concernés, et sans aucuns doutes laisser paris en paix et faire en sorte que les transports y soient mieux déployes puisque c'est cela le "motif" de la chose, ne dénaturons pas notre patrimoime selon les envies de quelconques visionistes!!!!

Avant de penser à un grand Paris,il faudrait peut-etre aussi penser aux gens qui vivent dans des régions enclavées et où AUCUN gouvernement n' a apporté quoi que ce soit!!!Or nous payons,nous aussi, les memes impots que les habitants de la région Ile de France et nous avons probablement moins d'assistés que dans dans cette région!!!!!!!!!

Ils peuvent faire ce qu'ils veulent, l'essentiel c'est que l'offre de transports publics ne soit pas étendu à la commune du val d'oise où je réside. Pas de contructions de logements non plus. C'est une petite ville de 5.000 habitants à 20 kilomètres de Paris qui a su conserver son calme et son cachet contrairement à ses voisines qui elles ont tellement chouiné par avoir le rerrrrrr et des logements!

John, j'ai habité Paris 25 ans et je sais que les transports ne sont pas des plus agréables mais ils sont existants. La Seine et Marne est un grand département où la population est de plus en plus jeune et croissante d'années en années. Il y a bien plus de personnes qui se battent pour rejoindre Melun (et autres villes départementales) que tu ne peux le croire. Certes, ils sont moins nombreux que les personnes qui transitent à Paris mais ils existent aussi. Parce qu'ils sont minoritaires, on part du principe qu'ils n'ont qu'à se démerder pour se déplacer. Le problème c'est qu'on continue à tout concentrer sur Paris, qui est effectivement le bassin d'emploi et de population comme le soulignait Sonia, au lieu de développer d'autres régions. Paris est aujourd'hui surpeuplé tandis que des régions deviennent désertiques. Qu'on améliore les transports à Paris, bien sûr, mais qu'on arrête de nous ignorer et de nous prendre pour des ploucs. Si Sarko était un peu plus modeste sur ses projets si grandioses, les 35 milliards pourraient aider bien plus que Paris.

je suis d'accord sur le fait, voyager en région parisienne est un vrai calvaire. Mais peut être que nos chers politiciens devraient gérer les priorités dans ce contexte de crise économique, ou bien messieurs les politiciens mettez la main à VOTRE poche et non en prenant l'argent du contribuable qui paie déjà vos salaires, si éxhorbitants soit t il!!!!

"Tant de milliard juste pour Paris comme si la France se résumait à Paris, et blablabla"... La France ne se résume peut-être pas à Paris mais c'est là qu'il y a le plus gros bassin de population, d'entreprises et c'est là que les besoins sont les plus criants. Ne vous en déplaisent les entrepreneurs, touristes, étrangers et autres ne viennent pas s'établir dans les petits bleds paumés de France. Ce projet date et il est plus que temps qu'il soit réalisé. Messieurs les politiques de tous côtés accordez-vous pour le bien de tous!

De grands projets ? qui risquent de ne pas se réaliser ! Rien que la modification du « n?uds de Gonesse » qui concentre 60% des difficultés en idf est impossible a cause des locaux qui ne veulent pas voir de nouveau travaux ? Enfin ne vous inquiétez pas en France on râle et on ne fais rien les pro du syndrome « not in my garden » ! les transport sont trop long mais je ne veux pas que l?ont construise une nouvelle voie a coté de chez moi ! Alors arrêtez de faire des plans sur la comète et arrêtez de râler peut être qu?on réalisera quelque chose de correct. Car même si aujourd?hui l?encombrement des transport est le résultat de politique désastreuse, ceux la même sont guidé par le peuple qui ne veut rien faire de bien !

q'appellez-vous la matiere brune des ouvriers,ce ne serait pas la sueur qui elle n'est pas rémunérée à sa juste valeur,car c'est peut etre vrai que cela fera du travail mais encore une fois pour le profit de qui?Moi j'appelle cela de l'esclavage moderne.

Dans leur projet il ne parle pas des RER's qui ne fontionne pas comme le RER C (la simplification des missions, pour etampes les trains toutes les 15 minutes aulieu de toutes les 30 minutes la semaine et toutes les heures le dimanche), le RER D (le prolongement du RER D jusqu'a montereau par dedoublement de voies de Melun à Montereau, le dedoublement de voie entre JUVISY et CORBEIL via EVRY COUCOURONNE et via ORANGIS, dedoublement aussi des voies de CORBEIL à MALESHERBES et de CORBEIL à MELUN.
La separation du RER D et le RER B de CHATELET à PARIS GARE DU NORD et la creation en GARE DU NORD d' une voie Z d'ou 3 voies au lieu de deux actuellement.
l'ajout d'une voie entre VILLENEUVE SAINT GEORGE et LE ROND POINT POMPADOUR A86, pour avoir 4voies au lieu de 3, pour permettre qu'il ait des trains directs PARIS GARE DE LYON EVRY, l'échangeur ou courbure permettant aux trains venant de JUVISY d'allez à COMBS LA VILLE sans passer par VILLENEUVE SAINT GEORGE, et permettre aux trains RER C venant d'AUSTERLITZ d'allez à MELUN via COMBS LA VILLE.)
RELIER CORBEIL à LIEUSAINT MOISSY pour permettre que les trains RER D terminus COMBS LA VILLE soient terminus CORBEIL et les trains terminus CORBEIL soient terminus LIEUSAINT MOISSY avec la construction d'un pôle entretien SUD de PARIS entre LIEUSAINT ET COMBS LA VILLE vers la FRANCILIENNE.
Le projet TRAM MELUN-LIEUSAINT-CORBEIL-EVRY.
relier MONTEREAU à PROVINS, prolonger le RER A jusqu'à BRIE COMPTE ROBERT, voir meme au delà chateau de VAUX le VICOMPTE (qui n'est pas deservis au niveau transport)
pour le RER A en gare de CHARLES DE GAULE ETOILE, en gare D'AUBER, en gare de LYON et en gare de NATION, création de deux voies comme en GARE DE LYON RER D qui a 4 voies et cela permet la fluidité dans paris ce qui n'est pas le cas pour le RER A.

Comprends pas trop l'Huchon qui disait que si le projet "grand huit" de transport était bon, le fonctionnement 24/24 h allait coûter cher en personnel roulant comme si le métro automatique ne fonctionnait pas (Val, ligne 14)... en revanche quand il parle de problème pour l'entretien des voies, c'est vrai, mais ne pourrait-on en partie doubler avec du RER au moins l'axe Orly/Roissy. ?? Pour le reste les projets de construction de cages à lapin entassées les unes sur les autres comme dans le Paris Rive Gauche de Nouvel et potes... On voit bien qu'ils ne vont pas y habiter.