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Eurostar bloqué: le Londres-Paris est arrivé avec plus de 5 heures de retard / Contributions
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Les services 20minutes
@ U2 : Ah ! Si tu le dis... Mais Paris/Londres en 2h20 c'est pas mal.. Tes ferrys mettent combien ? et tes avions polluants (en plus toujours en retard, mais ça on n'en parle pas, c'est trop courant)? Je l'ai pris une fois en 2000 et j'ai trouvé ça super agréable !!
Voici un article bien mal documenté qui fait un amalgame lamentable entre les sociétés Eurostar et SNCF.
Quant aux critiques sur l'Eurostar, pour en être un usager très régulier, oui il arrive qu'il y ait des retards mais rien de comparables quoiqu'il en soit avec le temps de parcours en avion entre Paris et Londres...
@Wildou : J'apprécie l'humour... Mais ta réflexion sert à quoi ? Pour info, je citais une phrase de la Bible... (la femme adultère). Mais bon on a de la culture, ou pas ! En d'autres termes, je veux dire que tout système humain tombe en panne. Les voitures, machines à laver... Et que tout va toujours bien avant la panne... Pour ceux qui critiquent la SNCF en les traitant de nantis, de fénéans... Je voudrais simplement dire ceci : Il faudrait être cohérents. On reproche à la SNCF de vouloir faire du profit en abandonnant le sacor-saint "Service public" peut-être... Mais à l'époque où c'était le cas, ces mêmes personnes "bien intentionnées" crachaient dessus en disant qu'elle n'étai pas foutu de faire des bénéfices et qu'il fallait privatiser pour mettre de l'ordre... Alors, que faut-il faire ???
@brubru: sur qui ?? lol !
A quoi bon continuer encore avec cet Euro-retard? c'est un trou à sous, c'est désagréable, c'est pas sûr et en plus c'est moche. On a d'autres solutions bien plus agréables pour traverser la Manche comme l'avion, les ferries, les rocket-men...
L'Eurostar ce n'est pas la SNCF ! C'est une société de droit privée dont la SNCF est actionnaire à 35%."L’équipe de direction d’Eurostar est une entité unique qui définit une politique d’action commerciale et stratégique pour toute la compagnie au Royaume-Uni, en France et en Belgique." voir site Eurostar.com. Il faudrait arrêter de tout mélanger. Les pannes, ça arrive mais c'est moins grave en train qu'en avion. Vaut-il mieux arriver avec 5 heures de retard ou morts ? :-P
ça doit encore être un coup des terroristes ultra gauche je crois
Que celui dont la voiture n'est jamais tombée en panne jette la première pierre...
Bof!!!!:(
à masculin.
Enfin un discours sensé, manifestement il est plus facile de "jacter"que de réfléchir.
Trop facile de dire "oui les gros retards sont de plus en plus courants!" forcément, les trains ont 20ans voire plus pour certains d'entre eux! Si vous pensez faire parti des sauveurs de la SNCF qui éviteront ce genre de problème, postulez !
Un TGV en panne et aussitôt les accros du clavier s'en donnent à coeur joie. C'est agaçant de lire des commentaires naïfs complètement déconnectés de la réalité. On ne fait pas circuler des trains comme des voitures. Il y a des procédures INCONTOURNABLES. En pareil cas, un PC de crise est établi à Paris pour gérer au mieux l'incident. Il n'y a pas de rames de secours tous les 10 km prêtes à faire feu. On n'envoie pas une rame de secours sans des procédures INCONTOURNABLES. Coupure de la tension, vérification de la coupures, échanges de messages de sécurité, gestion des passagers, etc... etc... Que diraient les accros du clavier, si la rame de secours faisait un face à face avec un autre train, si un agent se faisait électrocuter par un fil de contact, si un client se faisait happer par un train croiseur, etc... etc... Il est vrai que c'est long, très long, surtout si on est coincé dans le train en cause. Mais arrêtez de jacasser sans savoir. Il n'y a pas qu'en politique que la critique est aisée...
Et encore un incident mécanique !…La SNCF semi privatisée est une calamité. Il est vrai que les cheminots ont un statut en or, mais au delà quand le boulot était fait tout fonctionnait assez bien. Maintenant, c'est le bordel au nom du tout rentable.
"venant s'ajouter à la longue liste des défaillances sur le réseau SNCF en 2008"
Pouvez vous arrêté de faire l'amalgame entre la SNCF, exploitant du raison ferré et RFF, Réseau ferré de France, lui propriétaire des infrastructures. C'est à dire que RFF est propriétaire: des rails, des caténaires, des gares,...etc
"Depuis cet été, la SNCF a fait face à une série d'avaries, essentiellement dues à des problèmes de caténaires, à l'origine d'énormes pagailles pour les usagers."
La SNCF a en effet subi une série d'avaries "comparables" à un automobiliste bloqué sur une autoroute. Car il fait savoir aussi que la SNCF paie un droit de passage sur le Réseau Ferré de France comme les péages autoroutiers.
La SNCF a certainement encore beaucoup d'effort à fournir pour améliorer ses services pour ses clients. Mais il faudrait arrêter de toujours taper sur la SNCF et de citer les vrais responsables. Comme dans cet article où l'entreprise ayant eu une détresse dans le tunnel est "EUROTUNNEL" (Société qui est coté en bourse).
Je vous remercie de prendre en compte ma remarque.
Cordialement
Du temps où la SNCF était un service public pour le bien être des usagers sa réputation était avant tout basée sur la ponctualité. Dès lors que l' on y a insinué une très forte dose de rentabilité, des choix ont été faits et le résultat est là.
Qualité ne peut rimer avec rentabilité. Hélas la consommation kleenex telle qu' on veut nous l' imposer n' est pas compatible avec le bien être de l' homme.
Franck Moisset-75018
C'est quand même curieux qu'au 21ème siècle, il ne soit pas possible d'envoyer une motrice suppémentaire pour pousser ou tirer suivant le cas le train en panne et cela dans les minutes qui suivent l'incident... Même cas pour les caténaires pourquoi ne pas envoyer de suite une motrice disésel sans attendre que les cables soient rafistolés.
Francogrec : Peut être qu'il faut du temps entre Heathrow et le centre de Londres. Avec l'Eurostar on arrive à St Pancras.
Beaucoup de problèmes sur cette ligne ( j'en ai fait la triste expèrience ) et je suppose que la SNCF renseigne toujours aussi bien les passagers ! lol
Pourtant madame Lagarde vous l'a bien dit "Prenez vos vélos" !!!
A pieds ou à vélo il y a moins de problèmes !!!
Moi, je suis tombé en panne de voiture, aujourd'hui, alors que celle-ci sortait du garage. Mais pourquoi autant de panne de voitures de nos jours? Et je n'ai pas eu droit à une collation chez mon garagiste. Ma journée non travaillée, mon plein de carburant, et mon péage ne seront hélas non remboursés.....
pouet: parce qu'il y a moins de personnel, moins de maintenance, plus d'utilisation des lignes (paris marseille), les TGV vont plus vite....le ministre me fait rigoler quand il ordonne une vérification de tous les caténaires....sans personnel....il existe en France 1 wagon capable de vérifier les caténaires, "mélusine", 1 seule pour le réseau SNCF....on sera bientot aussi performant que les anglais!!!!
pas graaaave la vie continue
Mais pourquoi ya t-il autant de soucis de train en France en ce moment ???
Quel suspense passionnant, on vraiment eu peur pour les retardataires du train.
ah merde pardon, c'est moi, j'ai planté une aiguille vaudou dans ma poupée SNCF, désolé...
@franco deport | 28.11.2008 - 16h04 : Bonjour franco deport! Tout à fait :-)
pourquoi pour se rendre à Londres (depuis Paris) l'avion est-il 20 euros moins cher que "l'étoile de l'europe" ? ma perque ??
Quelle efficacité.
Dès qu'un train tombe en panne , cela fait la une !
Vite sarko il faut s'en occuper.