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Pagaille sur le TGV Atlantique: la faute à des «tirs de fusil»? / Contributions
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Les services 20minutes
Nous avec notre train à vapeur socialo, nous n'avons pas de probléme.... Nous avons les bisons, il ne nous manque plus que les indiens....
c'est au tireur de rembourser les voyageurs la sncf ne va pas embaucher des vigiles pour garder les catainers quand meme ...
après la pluie, les feuilles mortes , voici les chasseurs .... du temps des machines à vapeur les traisn partaient et arrivaient à l'heure. A part le gain de temps (zen omettant les perpétiels retards...) ou est le progrès ? si dans les tarifs qui deviennent à la tête du client, inadmissible pour une sociète renflouée depuis des dizaines d'années par les impots.
cher ibibi en effet il est possible que ce soit les mêmes, mais je vous assure que pour en avoir eu un en face de moi lors d'un diné, certains sont "puant", lorsque j'ai voulu discuté avec lui sur la "pénibilité" dans son travail comme il se permet de dire (alors qu'il est ds les bureaux à la SNCF!) qui n'est pas du tout le même que par exemple pour des manutentionnaires ou les routiers qui eux auront la retraite à 60 et pas moins, il m'a rit au nez en me disant qu'il s'en foutait et qu'il prendrait sa retraite à 55 et qu'en + c'est moi qui la lui paierai... ces gars là existent et font la mauvaise réputation de l'ensemble.
geraldo | 03.11.2008 - 14h30: vous avez l'air de connaître les coupables, dénoncez les!!!
Pour une fois qu'ils ont une réelle excuse....
Entre les pannes, les grèves et tout le tra la la tout va bien à la sncf,
pom87 | 03.11.2008 - 11h44 : "il y a des gens pro qui accomplissent leur mission correctement et les bulleurs qui en font le moins possible et sont tjs prem's pour faire greve même sans savoir pourquoi". Ce sont certainement les mêmes mais qui quelques fois en ont assez qu'ont leur tape dessus. Qu'en pensez-vous ???
Pour "huma", commentaire de 08:37. Toute DLC dépassée tient de l'illégalité et se voit passible de sanctions lourdes. Quant à dire que s'il est indiqué "à consommer de préférence avant le..." il n'y a "pas de bobo" alors qu'il s'agit dans le cas présent d'un dépassement d'un mois entier, je vous laisse la totale responsabilité de vos propos. Auriez-vous un système gastrique blindé ou un médecin traitant hyper-compétent qui vous reçoit immédiatement ?
Ah j'allais oublier : quand apparemment ils se font tirer dessus ça doit être la cerise sur le gâteau vous ne croyez pas ???
Je voudrai ajouter que ces interventions doivent certainement se réaliser dans des conditions EXECRABLES : Vent, Pluie, Froid, Obscurité, Orage enfin des conditions que l'on aimerait pas avoir a subir (et je ne parle pas de la vie de famille détériorée !!)
chemj merci à toi pour l'info, je dois aller sur Paris pour le boulot, je voudrais pas rester bloquée la haut! cher ibibi je suis d'accord avec toi, on dit haut et fort quand ca va pas, là des gars ont réparé et fait leur boulot le + vite possible, il faut savoir le reconnaitre. je pense qu'à la SNCF comme partout il y a des gens pro qui accomplissent leur mission correctement et les bulleurs qui en font le moins possible et sont tjs prem's pour faire greve même sans savoir pourquoi...
Il faudrait peut-être penser aux travailleurs qui ont passé l'après-midi et la nuit a réparer pour que les voyageurs soient acheminés à leur destination !!! MERCI A VOUS TRAVAILLEURS DE L'OMBRE QUE JE SOUHAITE PAR LE PRESENT POST METTRE A LA LUMIERE VOUS QUI FAITES L'IMPOSSIBLE TOUS LES JOURS !!!
pom87: je pense que tu auras des trains jeudi. c'est surtout le fret qui est touché par le mouvement
chemj, ce doit être le syndicat des proguns, des adorateurs des armes à feu qui tirent sur les panneaux, les animaux à poils iou à plumes, et mêmes sur les bipèdes hominidés...
Ce coup ci c'était une panne on ne peut pas en vouloir à la SNCF, mais pour jeudi qqn sait si la greve est confirmé?
que viennent faire les syndicats dans ton histoire là? il ne me semble pas que: d'une , ce soit le cheminot moyen qui decide de ce que l'on donne a manger ou a boire aux voyageurs. de deux certainement pas les syndicats non plus; de trois , une majorité semble s'accorder a dire que cette entreprise ne doit plus couter un sou au contribuable; soit, mais dans ce cas,
c'est la rentabilité qui prime. l' etat s'est meme permis de prendre des dividendes en 2007 sur les benefices. maintenant, je ne dis pas que les voyageurs ne devraienjt pas etre mieux traités, au contraire. mais donnons les moyens alors;
Cobra, z'êtes pas content de la qualité des repas dans les trains, adressez vous à CWL service qui "reinvente le goût du voyage"... Vous me semblez être pour une diminution de l'implication de l'etat dans notre vie, alors prenez vous en main et faites leur connaître votre désapprobation. Et arrêtez de casser du sucre sur le dos des cheminots, regardez donc ce que pense les Anglais de leur rail depuis qu'il a été privatisé...
@chemj | 03.11.2008 - 11h08
Bah visiblement, toi non plus...
Les usagers comprennent parfaitement la panne technique, l'incident. Tout le monde sait que la technique n'est pas infaillible. Y'a des assurances pour ça. Mais que de rembourser les clients, et/ou de les loger convenablement dans des hotels, ou de prendre en charge les frais de retour..., bref, de faire les choses correctement quand on est une société de transport, on va dire aux clients d'aller se poser en vrac dans des wagons qu'on aménage en hotel, avec des sandwichs avariés pour passer la nuit. Et faudrait en plus dire merci! Faut pas déconner non plus! ça va bien le monopole communo-cheminots-syndicaliste.
de plus , j' ajouterai que : comme il faut etre rentable, et ben a la sncf comme partout ailleurs dans le privé , on a supprimé énormement d'emploi. sauf que dans cette entreprise, l' etendue des sites a maintenir est gigantesque.. une brigade d'entretien de la voie peut tres bien avoir a entretenir une installation située a 120 KM de son lieu d' emploi... et on fait comment là????
Cobra comme je vois que tu n'as pas compris cher cobra, je repete pour la énieme fois: la sncf n'a plus en charge l'entretien du reseau. RFF est proprietaire des infrastructures. il est commanditaire des travaux. ceci a été créé pour permettre le passage de circulations privées sur les rails. ça, c'est l'europe qui l'a imposé. merci l'europe , merci la rentabilité, merci le fric. au diable la sécurité et le confort.
@boudo | 03.11.2008 - 10h10 . C'est comme l'histoire des caténaires qui tombent en rade, et qui engendre de ce fait, des retards de train. On va dire " Ouais, ce sont des sociétés privés qui sont en charge de les réparer.." Mais ces sociétés privées, elles sont mandatées par qui? Par la SNCF? C'est quand même bien elle qui donne l'ordre à un moment donnée, d'intervenir dans le cadre de la maintenance? Si la SNCF est aussi réactive dans la gestion et la maintenance des trains, qu'elle l'est en matière de communication...faut pas s'étonner non plus.
le mistère de la SNCF et le silence de RFF. aujourd'hui, c'est bien le réseau ferré de France qui est responsable des installations et je pense que c'est à lui de rendre des comptes au pouvoir public. divisé, partagé, plus de chef et voila le résultat. pas de service public mais faire du fric.
Christou231: " une batterie de secours pour rouler a 30 a l'heure " non, mais on reve là.. arretez de parler technique si vous n'y connaissez rien... on arrive pas a faire rouler convenablement une voiture de 800 KG avec batterie, et on voudrait tirer une rame de 800 tonnes sur batterie? mais ça va pas la tete? et de plus , sache que quand la cayenaire lache, generalement le pantographe degage et ne tient plus que par miracle. on fait quoi avec les trains croiseurs?
cela s'amiore le train dejà très cher si en plus on reste en panne de plus en plus souvent je l'ai pris durant 5 ans tous les jours pour aller bosser heureusement qu'à l'époque cela n'arrivait pas sinon adieu le boulot et la sncfne m'aurait pas remboursé et les portions perimées franchementdejà les sansdwichs vendus 4 fois plus cher sont immondes disribuer des portions perimées ils se foutent vraiment de leur client et bizarrement chaque fois pareil pas d'info et ils en font de la pub et le train n'est pas economiques du tout pas confortables pas assez de place entre les sièges comme le reste plus rien ne fonctionne dans ce pays
@boudo | 03.11.2008 - 10h10 . Bah mince alors. Alors faudrait peut-être que les acheteurs de la SNCF augmentent leurs audits qualité auprès de leur fournisseur, parceque vu les prix de la restauration, et la merde qu'ils refourguent....
boudo:/ Exacte, et en plus, la Société de restauration vient de changer. Ils ont promis une baisse significative des produits et une meilleure qualité. Attendons donc le changement promis.
correction : sur le dos des cheminots!
Hé Cobra, ce n'est pas la SNCF qui s'occupe de la restauration dans les trains, c'est une société différente (privée, tiens donc), arrêtez de tous mettre sur le doc des cheminots...