Entzheim pris dans des vents contraires

Trouver des pistes pour faire redécoller l'aéroport international de Strasbourg-Entzheim. Victime de l'arrivée du TGV Est en juin 2007, le site voit son trafic battre de l'aile : il pourrait passer sous la barre des 1,5 million de passagers cette année, contre un peu plus de 2 millions en 2006.

Cette situation, la branche Transports de la CFDT entend la dénoncer ce matin lors d'une conférence de presse. Elle craint que son gestionnaire, la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Strasbourg, cherche à réduire les personnels de l'aéroport afin de faciliter sa « privatisation », explique Daniel Firholtz, délégué syndical. Un soupçon que Jean-Louis Hoerlé, président de la CCI, dément. Selon lui, au contraire, seule est envisagée aujourd'hui la constitution d'une société aéroportuaire, comme l'exige la loi. Regroupant l'Etat, les collectivités locales et la CCI, elle éviterait le lancement d'un appel d'offres privé. Dans l'analyse au moins, un point semble unir les deux hommes : le site souffre du montant de ses taxes aéroportuaires. « Elles sont les plus chères des huit aéroports de l'espace rhénan », déplore Jean-Louis Hoerlé. Ainsi, si elles avoisinent les 24,50 euros à Entzheim, elles sont de l'ordre de 12 euros à Bâle (Suisse) et ne dépassent pas 10 euros à Baden-Baden (Allemagne). « Nous pourrions les réduire en arrêtant de sous-traiter à des entreprises privées les services de sécurité et de sûreté, confie à 20 Minutes Daniel Firholtz. Il faut intégrer les pompiers aux corps dépendants des collectivités, et les employés qui font les fouilles dans les effectifs de la CCI. » Une proposition sur laquelle Jean-Louis Hoerlé a estimé hier « qu'il n'avait pas à se prononcer ». La solution est à chercher plutôt du côté de l'Etat et des collectivités locales, qu'il sollicite pour « prendre en charge une partie des taxes ». La CCI a prévu de faire le point sur la situation de l'aéroport vendredi prochain.