La SNCF en pleine révision de caténaires

Au peigne fin. En quinze jours, les trois-quarts des lignes ferroviaires électrifiées de la région ont été vérifiées à pied. D'ici à la fin du mois, quelque 800 km de caténaires, ces câblages électriques qui alimentent les trains, auront été examinés. Cette opération fait partie du plan de révision national lancé par la SNCF suite à l'incident d'Aubagne le 17 août. A Toulouse, elle mobilise nuit et jour une centaine d'agents. Ils vérifient aussi les pantographes, « antennes » de captage des trains. Sur un réseau où certaines caténaires datent des années 1920, quatre points noirs ont été identifiés, dont Matabiau. Les installations de la gare toulousaine seront inspectées « en hauteur » la semaine prochaine, quitte à couper la circulation des trains de nuit.

« Nous avons eu six incidents cette année et vingt-cinq en 2007. Le diagnostic que nous établirons servira à faire des propositions d'investissements attendus pour 2011, explique Thierry Chantriaux, le directeur délégué infrastructure. Mais ils ne régleront pas tout. » Ils n'empêcheront ni les impacts de foudre ni les nids d'oiseaux. Et encore moins les vols de cuivre.