« Si on a entendu parler de cet effondrement ? Mais bien sûr ! » Un couple d'Américains, en attente d'embarquer pour Detroit dans le tout nouveau terminal 2E de Roissy-Charles-de-Gaulle, patiente sans crainte. Admiratifs de la nouvelle architecture du lieu, ils prédisent que cette aérogare « doit être plus solide que jamais ».
Depuis dimanche, la « jetée » de 650 m de long accueille les premiers passagers après le drame de 2004, qui avait coûté la vie à quatre personnes. Aéroports de Paris a revu entièrement extérieur et intérieur. Finie la structure béton, place à l'acier, plus fin et offrant de larges ouvertures sur les pistes. En déco, des lattes de frêne et une moquette rouge donnent une tonalité chaleureuse à ce grand serpent ultramoderne. Si toutes les boutiques (et la salle fumeurs) n'ouvriront que dans quelques semaines, il y a déjà de quoi patienter : consoles vidéo en libre-service, salons de jeux pour enfants, trois cents écrans dont certains diffusent les dernières nouvelles du monde, transat de relaxation pour voyageurs en transit... Car environ la moitié des personnes amenées à fréquenter le T2E sont en correspondance entre un moyen et un long- courrier, au départ ou à destination de l'Amérique du Nord ou de l'Asie. Jusqu'ici, ces passagers de SkyTeam (alliance de 11 compagnies aériennes autour d'Air France) étaient envoyés vers des salles d'embarquement provisoires, et il leur fallait prendre un bus ou le métro. « Là, il y a un vrai gain de temps », témoigne Catherine, habituée de ces vols.