Objectif atteint sur les transports

Pour Anne Hidalgo, notre enquête prouve que « la rupture en matière de déplacements que nous avons proposée est validée. L'idée d'un retour en arrière, par exemple avec la destruction des murets des couloirs de bus, est totalement rejetée. » Selon Denis Baupin, adjoint (Verts) aux Transports de Delanoë, le but est atteint : « Davantage de voitures, cela veut dire davantage de pollution. Notre but n'était donc pas que les voitures circulent plus facilement. » Même Françoise de Panafieu (UMP) admet que « l'on se déplace certainement un peu mieux en transports en commun ». Mais elle embraye immédiatement : « On doit faire mieux, notamment en réorientant la politique sur les transports en sous-sol. » Concernant sa proposition de détruire les murets, la candidate UMP précise qu'elle « ne souhaite pas tous les supprimer, mais seulement les plus dangereux, comme sur les boulevards Saint-Marcel, de Magenta ou Montparnasse. » Marielle de Sarnez (MoDem) estime pour sa part que « le bilan de Delanoë est mitigé. Les gens trouvent que le bus seul ne suffit pas, qu'il faut investir dans l'infrastructure lourde, le tram et le métro en rocade. »

Le projet Autolib' - des voitures électriques en libre-service -, qui figure dans les programmes de Bertrand Delanoë et de Françoise de Panafieu, n'emporte pas la faveur de nos lecteurs. Anne Hidalgo pense que « les Parisiens veulent les voir à l'oeuvre pour savoir si c'est utile ou pas ». Françoise de Panafieu estime que « le message n'est pas passé. Mais ce projet n'est qu'une mesure d'accompagnement, la priorité est d'améliorer les transports en commun. »