Les raisons de la sortie de piste d’un avion d'Air France à Toronto / Contributions

toujours facile de critiquer les pilotes dans des conditions extremes le risque ZERO n'existe pas

Voilà qui est clair. Attaquer l'aéroport et la NAV, c'est à dire les aiguilleurs du ciel de l'aéroport, c'est un peu osé. D'après les règles en vigueur, c'est l'équipage, et donc son capitaine, qui décide souverainement d'atterir, de se dérouter sur un autre aéroport, ou d'interrompre une descente mal engagée (non stabilisée) et de recommencer. La vérité c'est que la pression collective des passagers voulant absolument arriver à l'heure prévue, la rentabilité (limiter la consommation d'essence), la concurrence, tout cela conditionne l'équipage. Une bonne partie des accidents récents relèvent du même cas de figure.

Des personnes étrangères à l'équipage dans le cockpit au moment de l'atterrissage : ça fait florès sur Air France. J'ai vu ça la dernière fois sur Paris-Nice.