Aulas veut rassurer sur son OL land

Un diamant de verre dans un écrin de verdure. L'Olympique Lyonnais a ainsi présenté hier à la presse les esquisses de son Grand Stade, quatre jours avant la première réunion de concertation avec les riverains. Même s'il brille par ses qualités architecturales et son intégration paysagère, le projet d'OL Land de 50 ha, prévu pour être inauguré à la rentrée 2010 à Décines, suscite colère et interrogations chez ses futurs voisins. Notamment sur le bruit et le trafic qu'engendrera l'équipement.

« On apporte des solutions à toutes les objections », assure Jean-Michel Aulas, président de l'OL. Le club met notamment en avant les vastes espaces verts et les nombreux arbres plantés. « Le bruit du public sera contenu grâce à la grande toiture de verre », explique l'OL. « Et le stade va faire tampon entre la rocade et les habitations. Les riverains seront mieux protégés du bruit qu'avant », avance Gérard Collomb (PS), président du Grand Lyon.

Reste le délicat problème des infrastructures, à la charge des collectivités. Pour acheminer jusqu'à 60 000 personnes à Décines, l'OL et le Grand Lyon misent sur l'utilisation du tramway Léa et des deux parkings (Meyzieu et Eurexpo), reliés au stade par des navettes. Une nouvelle ligne de bus sera créée entre le tramway T2 et Eurexpo. Ces aménagements devraient coûter entre 65 et 80 millions d'euros. « Une grande partie de ces investissements était déjà prévue. Ce stade va dynamiser ce secteur, insiste Gérard Collomb. C'était le ventre mou de l'agglomération. »