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La RATP rêve de faire un tour en banlieue / Contributions
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Les services 20minutes
Et POURQUOI pas PARIS à la CAMPAGNE !!!PARIS pour les TOURISTES et les grandes entreprises à l'extérieur.
Bravo, le larbain de Villepinte.
Quel beau projet, quand c'est les contribuables qui doivent payer.
Il faudrait déjà améliorer le confort du trafic actuel. Je prends le RER tous les matins et à partir de 8 h45 la RATP commence à remiser ses rames alors que les quais sont encore bondés.
Il faudrait surtout que la RATP cesse de prendre les usagers pour du bétail et de les racketter.
bonne idée polo : de gentils "petits"trajets de 2h x2 par jour pour faire la seine et marne ,les hauts de seine via Paris (avec le RER D par exemple!!!); c'est ce que nombre d'entre nous connaissent ; Monsieur Huchon devrait faire un stage RER
il était question d'un tranway Chatillon / Viroflay : tout était quasiment prêt ; départements, maires, les futurs riverains et usagers etc ; un bémol et de taille : le gouvernement retire ses billes et laisse les gens le bec dans l'eau!!!!!!alors en sera-t'il de même pour ce nouveau métro ? la banlieue n'intéresse pas Paris, Passy et Neuilly ; Paris aux riches et la lointaine banlieue aux travailleurs §§§§
Voilà une vraie politique qui permettrait de limiter les voitures à Paris, dynamiser des banlieues, et désengorger certaines lignes... Par contre, svp, faites qqe chose rapidement pour la ligne 13 !!!!!!!!!!!!
il y aurait URGENCE à faire les travaux rapidement ! on ne peux pas d'un côté empêcher les banlieusards d'entrer dans Paris (réservé aux riches) et ne pas proposer des moyens de transports en commun dignes de ce nom
OUAIS SUPER encore plus de grève et de bordel dans les transports en commun
Tout cela est bel et bon. Mais quand on voit que les premiers projet de prolongement du T2 remonte à plus de 10 ans et qu'il faut presque 4 ans pour construire 2km de ligne en surface, je reste plus que sceptique sur la réalisation d'un tel projet. La RATP a mis 50ans à comprendre l'intérêt des liaison banlieue-banlieue. Elle n'a pas de vision a long terme et se couche avec la lacheté des fonctionnaires devant les désirs les plus démagogiques des politiques (comme le tramway de paris sud).
On peut être certain que ce projet ne verra jamais le jour.
hourra! plus de vol;d'aggression,de degradations donc plus d'argent depensé a prevoir
Je suis espagnol, de Madrid, et on a une ligne de metro pareille a celle-là, et elle était construite en 2 ou 3 ans!
C'est drôle, moi qui rentre toujours très tard le soir, la vidéo surveillance me rassure...
Par contre dans toutes ces réflexions quelque chose me rend perplexe, il revient moins cher de prendre sa voiture quand on est deux (voire plus évidemment) que quand on prend les transports en commun.... Est-ce normal ?
Bonne Idée qui amorce les prémices de "PARISouris" élargie à "33" Arrondissements comme Londres. Dommage qu'il faille augmenter considérablement "La VidéoSurveillance" cependant nécessaire! Partage des Bénéfices en fin d'Année : " 33 33 33 " soit : (33% le Paronat 33% Entreprise 33% Salariés et 1% Aide à l'Emploi)http:/mgr7.vip-blog.com
ENFIN!!! Ca fait je ne sais combien d'années que je pense qu'il faut une ligne circulaire de ce genre.
on commence à en parler, ça veut dire qu'on aura ça d'ici vingt ans!
encore vingt ans à attendre.
aller, bougez vous un peu, ca fait du bien
@fataliste
est-il possible que la haine du fonctionnaire pousse un individus à se lancer dans un sophisme des plus bête?
la preuve semble en être donné par votre remarque. vous dites: "tout cela pour le bien être des fonctionnaires, hé oui 80 % des fonctionnaires travaillent en île de France."
l'article dévoile les projets de la RATP pour l'extension de son réseau.
cette extension sera à la disposition - parce que, jusqu'à preuve du contraire, il n'y pas de discrimination corporatiste à l'accès aux services de la RATP - de tous les franciliens; soit environs 11 millions d'habitants.
sur ces 11 millions, 5 millions ont un emploie.
vous partez tout d'abord d'un syllogisme stupide qui veut que seul les personnes ayant un emploie prennent les transport en commun. vous évacuez de ce fait, plus de la moitié des franciliens.
deuxièmement, vous partez d'un autre syllogisme qui veut que 80% des fonctionnaires étant en île de France, ils seront la grande majorité à en profiter.
la réalité en est tout autre.
selon l'INSEE il y a environ, 2,3 millions de fonctionnaires en France. 80% de 2,3M fait environs 1,8 millions.
hors, toujours selon l'INSEE 64% des travailleurs en Ile de France sont dans le privé. 27% pour le public, soit 2 fois moins. 27% sur 5 millions représente à peu près 1.3 millions.
il reste donc 1 million de fonctionnaires travaillant hors île de France. soit un peu moins de la moitié. on est donc très loin de vos 80%
cela signifie que vos chiffres sont à la foi
C'est marrant parceque des sondages sur les présidencielles yen a trois par jour, parcontre des sondages sur des sujets hyper interessants comem celui la…
Les politiques confisquent ce genre de questions, désolé de faire une generalité, mais je suis outré de voir qu'un sujet qui concerne directement un grand nombre de personne (banlieue ET Paris compris) soit discuté en catiminie voir carrement éludé par nos élus et par la pluspart des médias (20minutes étant ici l'expeption).
Bravo au nouveau président de la RATP en tout cas et soutenons le !!
Bonne idée de faire un métro sur un périmètre plus large mais la sécurité des passagers sera-t-elle garantie ? Je préfère un modèle extérieur genre tramway car moins risqué et plus souple. Quand au nom de cette ligne je propose ; SAFARI METRO en prévision des précautions sécuritaires.
Il me semble que le transport régional est du ressort du Conseil Génaral, que font-ils ? C'est eux qu'il faut accuser ! Arrêtez de tout critiquer et d'être d'un parti politique ou d'un autre, faites des propositions. Arrêtez de réagir comme des enfants. Soyez citoyens. La gauche a été 14 ans au pouvoir, quel est le résultat ?
tout cela pour le bien etre des fonctionnaires, hé oui 80 % des fontionnaires travaillent en ile de france . les autres au lieu de rouspéter allez bosser en province, l'air y est pur.
Se préoccuper du transport des personnes travaillant en banlieue est unenécessité citoyenne urgente. Nos élus jugent indispensables les voitures de fonction et les chauffeurs parce qu'ils souhaitent économiser sur le temps de transport. Pensera-t-on enfin sérieusement - ou seulement comme un jouet électoral?- à réduire ces 2, 3, 4 heures de transport souvent incertains qui étouffent la vie des gens? Intéressant mais c'est l'action qui nous intéresse.
Nous ne minimisons pas les difficultés à tracer des voies en zones de grand peuplement et les questions se posent: vues les difficultés de creusement pour méteor en quoi un métro est-il préférable à un tram? En attendant l'achèvement (dans 20 ans???) d'une telle boucle est-il réeelement impossible de déjà réserver à la circulation prioritaire de transports en commun sur ces trajets une bande de circulation?
Prposons à nos élus, maires et députés une journée "transports en commun" par mois où ils feront le chemin de Bondy à Malakof, de Stains à Vitry ou Ris Orangis, etc en transports en commun. Vous avez surement des propositions d'itinéraires que vous avez subis ou subissez encore. A force de faire perdre du temps à nos élus peut-être les amènerons-nous à trouver des moyens de nous en faire gagner????
LA BOUCLE c'est un assez joli nom pour cette rocade, non?
Comment la RATP voudrais concurrencer la voiture et aider à lutter contre les émissions de CO2, la pollution...!!!???
Gageons qu'avec tous les lobbyings présent dans les poches de nos chers politiciens que ce projet ne verras jamais le jour...
Note sur l'enfouissement de la RN13... arff on vote pour ses petits copains avant les élections tous ce qui peut encore l'être lamentable gouvernement de droite...
je propose comme nom : METREUPHORIQUE