Pierre Mongin : "Drainer la population de la petite couronne toujours pénalisée" (audio) / Contributions

c'est pas pour rien que pas mal de sociétés quittent paris pour la banlieue.
La Ville Musée se portera mieux quand nous banlieusard on aura plus besoin d'aller taffer sur paris.
Les bobos pourront dormir tranquille.
quand au coût pour pas le subir, faut être au RMI et la carte orange zone 1-8 gratuite!!

La gauche socialo-marxiste régionale ressort, pour se faire mousser, ce vieux projet soumis par Chirac, alors Maire de Paris, pour désengorger la capitale. Pour ce qui est du financement d’un tel projet, surtout ne jamais le mettre à charge du contribuable, mais faire appel au privé, et au privé uniquement.

Devant l’ampleur de l’endettement de la Nation, partons du principe simple, que moins il y aura d’Etat, mieux les français se porteront Ceci principe s’applique aussi bien aux transports en communs (RATP en déficit), qu’au TGV (SNCF en déficit abyssale et chronique), les autoroutes, à l’aviation (Air France en déficit + échec d’Airbus), qu’à l’énergie, aux assurances et notamment l’assurance maladie (Sécurité Sociale en déficit + arnaques), etc…

Là où est l’Etat c’est le fiasco assuré, et le contribuable mis à contribution ! L’Etat Providence tend à l’égalitarisme, au nivellement par le bas, à la misère généralisée, en résumé au socialisme…

Bien sur que la solution du désengorgement des transports passe par un contournement de Paris. Mais qui aujourd'hui est prêt à financer des travaux de cette ampleur ? C'est là toute la limite de la décentralisation et de la régionalisation. Les grands travaux structurants doivent être assumés par l'état, seul capable de garantir les financements à long terme qui ont permis le développement des réseaux depuis 60 ans.

au lieu de vous plaindre, allez habiter en province et y travailler, au lieu d'etre des parisiens, bien fait pour vous.

Tant que l'on persistera à recaser des politiques dont on ne sait pas quoi faire à la tête de la RATP, l'usager peut toujours se brosser pour voir de réelles améliorations...Mongin fait de la mousse pour justifier son salaire, mais il est comme tous ses prédécesseurs : il attend qu'on lui trouve un poste plus peinard, moins exposé et si possible sans syndicats pour l'emmerder. Le problème avec les politiques, c'est qu'ils sont dans une culture de dépenses et pas de services. Chacun voudrait laisser sa petite trâce pour la postérité ! En Ile de France, quand on sait que les choix en matière de transports publics dépendent de Huchon, de Delanoé et ses intégristes verts non voilés et maintenant de Mongin, on a du soucis à se faire.
Pour la famille Huchon, il est vrai qu'avec les "faux boulots" de madame, ce n'est pas elle qui pouvait lui raconter ce qui se passe dans le Métro ! Madame devait sans doute se déplacer dans une voiture du conseil régional avec chauffeur pour faire ses courses rue Saint Honoré et chez Fauchon !

J'aimerai beaucoup voir améliorer la qualité du transport dans le Métro parisien pendant les heures de pointes. J'en ai marre d'être serré comme une sardine dans sa boîte, j'en ai matrre de crever de chaleur, j'en ai marre de faire des kilomètres à pied dans les couloirs du Châtelet avec des tapis roulants hors d'âge, poussifs et saturés. J'en ai marre d'être toujours debout. J'en ai marre de payer aussi cher pour être transporté comme un bestiau qui va à l'abattoir. Dès due j'en ai la possibilité je prend ma bagonole, bien qu'elle pollue beaucoup, parce que dedans, au moinsje suis assis confortablement même si je dois poireauter des heures dans les embouteillages grâce à Bertrand Delanoë. C'est très de vouloir faire voyager les Franciliens par les transports, il faudrait pour cela commencer par les rendre moins inacceptables.

alors alors es que vous pensez qu un jour nous avanceront dans c'est histoire de train ca fait des annees que ca dure et franchement je pense ps que c est demain la veille que ca va changer!!!!!

A quand le métro banlieue Ouest, vue que la SNCF St Lazare difficulté, la liaison A- Maisons Lafitte des retards tous les jours de 15 mn

Allez, encore 1 p'tit coup d'espoir donné à la populasse de la proche banlieue, enclavée depuis des lustres et vouée à "galèrer" pour se rendre tous les jours à Paris !
Moi, ça m'arrangerait, et comment !!! Mais j'y crois pas : la France est dirigée par des énarqurs trop frileux pour que ce projet ambitieux et salutaite voit le jour rapidement. Quand on pense que le T8 est déjà remis en cause...

Allez, faut pas rêver, et que dire des "indiens" des cités venant effrayer les bourgeois "bobo" parisiens ? Non, décidément ils vaut mieux qu'ils continuent à errer dans les cages d'escalier...

Vos promesses, on le voit ne marchent plus, et c'est pas ça qui va me faire changer mon choix aux éléctions 2007 !

Encore des promesses. Celà fait plus de 30 années que la commune de Vélizy devrait etre reliée à la capitale par métro. Chaque projet présenté se heurtait à des problèmes. Enfin l'année dernière on nous présentait un projet de tramway nous reliant à la gare SNCF de Viroflay d'une part et à la station de métro Chatillon d'autre part. Toutes les études étaient terminée, le tracé figé même la date de mise en route avancée. Hélas fini le rêve de liaison rapide avec la capitale. Pour de multiples raisons qu'elles soient politiques ou financières 'participation de l'Etat', le beau projet ne serait plus de mise. On ne veut plus du banlieusard et de sa voiture mais on fait rien pour faciliter son accès à la capitale.

et à quand un périphérique sur rail en grand couronne, peut être en utilisant la grande ceinture SNCF ou en s'installant parallèlement si elle est saturée ?

Et alors même si ça coûte de l'argent ??? Pourquoi les "banlieusards" (dont je fais parti)devraient financer uniquement les transports pour les parisiens,et se contenter des miettes (le bus c'est bien gentil, mais pour la rapidité...) ? Ils ont déjà pas mal d'avantages, non ? Un peu d'égalité, ça ferai du bien...

Pourquoi vouloir construire un métro fort couteux là où un réseau de tramway ferait l'affaire (et la fait déjà par endroit en petite couronne), pour un coût au kilomètre bien moins lourd pour les finances publiques ? Y aurait-il un lobby du métro à la RATP, comme il y a un lobby du nucléaire à EDF ? Qu'il s'engage, ce nouveau venu, sur des échéanciers pour les prolongements de métro et tramways de banlieue, actuellement en suspend faute de financement (ligne 4 vers Bagneux, par ex.), et sur la modernisation des matériels roulants, au lieu de raisonner en Pharaon... :x

JE SUIS POUR QUE TOUTES LES VILLES AIENT UN METRO LES VILLES DE LA BANLIEU CA EVITERA DES BOUCHONS ET DE LA POLLUTION

a ce mongin il veut nous faire croire qu'il a inventé l'eau chaude
au fait il c'est le prix du kilometre en construction sous terraine
je ne pense pas
retourne a la politique mongin le transport c'est pas ton metier
au faite c'est quoi ton job !!!!